به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، ‌ به نقل از اسب بخار، در دنیای مهندسی خودرو سقف T-Top یا سقف با تیرک میانی، نوعی طراحی است که در آن دو پنل سقف در سمت راست و چپ سرنشینان قرار گرفته و به صورت دستی قابل جدا شدن هستند. ویژگی متمایز این طرح، وجود یک تیرک یا ستون مرکزی ثابت است که از بالای شیشه جلو تا بخش عقب سقف امتداد می‌یابد. هنگامی که پنل‌ها برداشته می‌شوند این ستون مرکزی در کنار ستون‌های جانبی، فرمی شبیه به حرف انگلیسی T ایجاد می‌کند. این طراحی هوشمندانه به طراحان اجازه می‌داد بدون نیاز به حذف کامل سقف و کاهش چشمگیر ایمنی در زمان تصادف، حس رانندگی در خودروهای روباز را برای خریداران به ارمغان بیاورند. تاریخچه‌ای در دل دگرگونی‌های ایمنی ظهور سقف T-Top تصادفی نبود. در اواخر دهه ۶۰ میلادی شایعاتی مبنی بر وضع قوانین سختگیرانه توسط سازمان‌های ایمنی ایالات متحده برای منع تولید خودروهای کانورتیبل (سقف بازشو) به گوش می‌رسید. خودروسازان نگران بودند که در صورت بروز واژگونی، خودروهای بدون سقف محافظت کافی را از سرنشینان به عمل نیاورند. شرکت جنرال موتورز با معرفی سقف T-Top برای شورولت کوروت مدل ۱۹۶.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: مرسدس بنز در مسیر برقی‌سازی محصولاتش استراتژی جالبی را در پیش گرفته است؛ برخی مدل‌ها کاملا دست‌نخورده باقی می‌مانند و برخی دیگر چهره‌ای یکسره متفاوت به خود می‌گیرند. مدل‌های الکتریکی قبلی این شرکت یعنی EQS و EQE با ظاهر ساختارشکن خود نتوانستند آن‌طور که باید و شاید دل خریداران را به دست آورند، اما مدل الکتریکی جدید کلاس C تعادل هوشمندانه‌ای برقرار کرده است. این خودرو روی یک پلتفرم اختصاصی برقی سوار شده تا حساب خود را از مدل‌های بنزینی جدا کند، اما در عین حال از فرم‌های عجیب‌ و غریب سابق دست کشیده و چهره‌ای همه‌پسند و دلنشین به نمایش می‌گذارد. ابعاد جدید بدنه و زبان طراحی بهتر از همیشه براساس گزارش caranddriver، از نظر ابعادی، این سدان برقی بر پایه پلتفرم شاسی‌بلند GLC برقی شکل گرفته و فاصله محوری آن نسبت به کلاس C بنزینی حدود ۱۰ سانتی‌متر و طول کلی آن حدود ۱۳ سانتی‌متر افزایش یافته است. طراحان مرسدس در نمای جلو، با حفظ جلوپنجره شاخص و کاپوت کشیده، اصالت بنز را نگه‌ داشته‌اند و برخلاف مدل‌های سری EQ، قیافه‌ای کاملا کلاسیک به آن داده‌اند. البته با حرکت به سمت عقب خو.. ... ادامه مطلب