امیرمسعود عابدین: شاید باورش سخت باشد که آئودی تا این اندازه برای ورود به بازار شاسی‌بلندهای فول‌سایز منتظر مانده است. در حالی که مرسدس‌ بنز دو دهه است با مدل GLS در این کلاس پادشاهی می‌کند و بی‌ام‌و هم از سال ۲۰۱۹ با مدل X۷ سهم خود را برداشت، آئودی با کمی تاخیر اما با دست پر وارد میدان شده است. پرچمدار جدید این خودروساز با نام Q۹ بالاخره از تمام جزئیات بدنه و مشخصات فنی خود رونمایی کرد؛ شاسی‌بلندی کشیده، لوکس و پرقدرت که در دو نسخه استاندارد Q۹ و نسخه اسپرت SQ۹ عرضه می‌شود. بزرگترین آئودی تاریخ در همان نگاه اول، ابعاد چشمگیر Q۹ توجه همه را جلب می‌کند. فاصله محوری این خودرو بیش از ۳٫۱۳ متر است؛ رقمی که حتی از شاسی‌بلندی مانند شورولت تاهو نیز بیشتر بوده و لقب بزرگترین محصول تاریخ آئودی را به آن می‌بخشد. آئودی Q۹ با سه ردیف صندلی ارائه می‌شود و خریداران می‌توانند میان چیدمان ۶ یا ۷ نفره دست به انتخاب بزنند. البته انتخاب صندلی‌های مجزای خلبانی در ردیف دوم، راحتی شاهانه‌ای را برای سرنشینان فراهم می‌کند. زبان طراحی ماشین همان چهره به‌روزرسانی‌شده Q۷ است که در مقیاسی بزرگ‌تر بازآفرینی شده .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، مرسدس کلاس G در اواخر دهه ۱۹۷۰ متولد شده بود و در دهه ۱۹۹۰ میلادی روندی را آغاز کرد که طی آن از یک خودروی جان‌سخت و کاربردی برای مسیرهای صعب‌العبور به یک شاسی‌بلند لوکس و فوق‌العاده پرقدرت تبدیل شد. AMG که در آن زمان هنوز یک شرکت مستقل متخصص در تقویت محصولات مرسدس بود، نقش کلیدی و ماندگاری در این تغییر مسیر ایفا کرد. این همکاری مشترک منجر به تولید ۵۰۰ GE V۸ AMG در سال ۱۹۹۳ شد که عنوان نخستین کلاس G مجهز به موتور هشت سیلندر را به نام خود ثبت کرد. پیشرانه ۵ لیتری این خودرو توانایی تولید ۲۴۰ اسب بخار قدرت را داشت که در آن دوران برای خودرویی با کاربرد اصلی آفرود، رقمی بسیار خیره‌کننده و چشمگیر به شمار می‌رفت. در ابتدا برنامه‌ریزی شده بود که حدود ۵۰۰ دستگاه از این شاسی‌بلند ساخته شود اما درنهایت مرسدس و AMG تنها تولید ۴۴۶ دستگاه از آن را به پایان رساندند؛ مسئله‌ای که این مدل را به یکی از کمیاب‌ترین و ارزشمندترین نسخه‌های تاریخ کلاس G در سراسر جهان تبدیل کرده است. خودرویی که اخیراً در حراجی ساتبیز به قیمتی بیش از ۱۴۳ هزار دلار فروخته شد، شماره.. ... ادامه مطلب