به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در گذشته، تصادف‌های کوچک دردسر یا هزینه زیادی ایجاد نمی‌کردند. اما امروز، همان ضربه‌های کوچک می‌توانند قبض‌های تعمیر چند هزار دلاری به همراه داشته باشند. برای مثال یک مالک ریویان R۱S پس از یک حادثه‌ای کوچک، با صورتحساب عجیب ۵۴ هزار دلار روبه‌رو شد؛ مبلغی که نشان می‌دهد دوران گذشته که چنین برخوردهایی بی‌اهمیت بودند، به پایان رسیده است. تکنولوژی، دشمن تعمیرگاه‌ها مطالعه اخیر ADAC، بزرگ‌ترین انجمن خودرویی اروپا، نشان می‌دهد که افزایش شدید هزینه‌های تعمیرات فقط به تورم یا دستمزد بالای تعمیرکاران مربوط نیست. خودروهای مدرن پر از سنسورها، دوربین‌ها و قطعات مدولار هستند که تعمیر جزئی را به کاری پرهزینه تبدیل می‌کنند. به عنوان مثال، تعویض شیشه جلو که قبلا فقط چند صد یورو هزینه داشت و شما می‌توانستید در این مدت یک قهوه بخورید، حالا ممکن است شامل خارج کردن و کالیبره کردن دوباره دوربین‌های کمک راننده و سیستم نورپردازی خودکار باشد. هزینه‌ای که به راحتی می‌تواند از ۱,۰۰۰ یورو فراتر رود و در برخی مدل‌ها حتی به بیش از ۲,۰۰۰ یورو برسد. یک ضربه کوچک، هزینه‌ای بزرگ همین .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، ‌ در حالی که خودروهای خودران و سیستم‌های کمک‌راننده روزبه‌روز پیشرفته‌تر می‌شوند، قوانین هنوز عقب‌تر از فناوری حرکت می‌کنند. اما دادگاه عالی چین با انتشار مجموعه جدیدی از راهنمایی‌ها در زمینه ایمنی جاده‌ای، مرز مسئولیت قانونی راننده و خودرو را مشخص کرده است. یکی از نکات مهم این دستورالعمل، اشاره مستقیم به استفاده و سوءاستفاده از سیستم‌های کمک‌راننده است. مسئولیت قانونی همچنان با راننده است براساس این حکم، فعال کردن امکانات رانندگی کمکی به معنای واگذاری نقش راننده به خودرو نیست. فردی که سیستم را فعال کرده، همچنان به‌ عنوان راننده قانونی شناخته می‌شود و مسئولیت کامل ایمنی حرکت خودرو بر عهده اوست. این تصمیم که ابتدا توسط وب‌سایت Autohome گزارش شد، در زمانی مطرح می‌شود که سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده در بازار پررونق خودروهای برقی و فناوری‌محور چین به سرعت فراگیر شده‌اند. دادگاه به‌ ویژه به موقعیت‌هایی اشاره کرده است که راننده پس از فعال کردن سیستم‌های شبه‌خودکار، از وظیفه نظارت کامل بر جاده غافل می‌شود؛ مانند استفاده از تلفن همراه، خوابیدن یا هرگونه عدم توجه .. ... ادامه مطلب