به گزارش خبرآنلاین، به نقل از دیجیاتو، «ایلان ماسک» و تیمش در محل آزمایش اسپیس‌ایکس در تگزاس، از نمونه اولیه تسلا رودستر رونمایی کردند. یکی از بخش‌های این مراسم، نمایش قابلیت‌های پیشران‌های گاز سرد بود که با همکاری اسپیس‌ایکس توسعه یافته‌اند. این سیستم خودرو را به هوا فرستاد و باعث شد رودستر برای لحظاتی معلق بماند.

میت ریماک در ویدیویی، گفت ایده استفاده از چنین فناوری‌هایی پیش‌تر در تیم او مطرح شده بود. او با اشاره به ایمیلی از سال ۲۰۱۹ توضیح داد که در آن، طرحی برای ایجاد نیروی رو به پایین ایستا را بررسی کرده بود. این ایده از خودروی فرمول یک Brabham الهام گرفته بود که از یک فن بزرگ برای افزایش نیروی رو به پایین استفاده می‌کرد. به گفته ریماک، شرکت مک‌مورتری نیز بعدها چنین رویکردی را دنبال کرد.

ریماک سپس به پروژه پیشران‌های گاز سرد اشاره کرد و گفت تیمش در سال ۲۰۲۰ پروژه‌ای کامل برای نصب این سیستم روی جانشین ریماک نورا انجام داده بود. طبق طرح اولیه، مخازن موردنیاز قرار بود در بخش بار خودرو نصب شوند.

هدف این بود که خودروی برقی بعدی ریماک بتواند در کمتر از یک ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۷ کیلومتربرساعت برسد و قابلیت‌هایی مانند پرش و معلق‌ماندن در هوا داشته باشد؛ قابلیت‌هایی که تسلا اکنون در نمونه اولیه رودستر به نمایش گذاشته است.

بااین‌حال، به گفته ریماک، زمانی که توسعه بوگاتی توربیون با موتور V16 آغاز شد، شرکت ناچار بود منابع خود را اولویت‌بندی کند و تصمیم گرفت روی این ابرخودرو تمرکز کند.

البته مدیرعامل بوگاتی ریماک از اینکه تسلا و مک‌مورتری سراغ چنین ایده‌هایی رفته‌اند، ابراز خرسندی کرد. او گفت این فناوری‌ها بازار خودروها را هیجان‌انگیزتر می‌کنند و آینده را جذاب‌تر نشان می‌دهند. ریماک همچنین تاکید کرد درحالی‌که شرکت او روی خودروهای مجهز به موتور V16 کار می‌کند، شرکت‌های دیگر فناوری‌های متفاوتی را دنبال می‌کنند و از دید او، این تنوع جذاب است.

5858