ماشینی که روی میز پارک می‌شود و از لامبورگینی گران‌تر است

به گزارش خبرآنلاین، لویی ویتون همیشه در بازی با مفاهیم سفر، حرکت و نوستالژی استاد بوده است. این‌بار اما به‌جای کیف یا چمدان، سراغ ساعتی رفته که مستقیما از دل تاریخ حمل‌ و نقل الهام می‌گیرد. «Camionnette» نام ساعت رومیزی جدید این برند است؛ اثری مکانیکی، مجلل و به‌ شدت محدود که ون‌های دهه ۱۹۲۰ میلادی را به زبان ساعت‌سازی مجسم می‌کند. الهام از ون‌هایی که نام برند را حمل می‌کردند Camionnette نتیجه همکاری بخش ساعت‌سازی La Fabrique du Temps لویی ویتون با ساعت‌ساز باسابقه سوئیسی L’Epée ۱۸۳۹ است. هرچند این ساعت دقیقا کپی یک مدل مشخص نیست، اما شباهت آن به ون‌های سیتروئن B۱۰ دهه ۱۹۲۰ انکارناپذیر است؛ همان خودروهایی که زمانی صندوق‌های چرمی لویی ویتون را در جاده‌های فرانسه جابه‌جا می‌کردند. این ون‌ها عملا نقش بیلبوردهای متحرک برند را داشتند و حالا پس از یک قرن، به شکل یک شیء لوکس کلکسیونی بازگشته‌اند. تا اینجا همه‌ چیز جذاب و حتی شاعرانه است، اما لحظه‌ای که به قیمت می‌رسیم، داستان تغییر می‌کند. نسخه محدود Camionnette با برچسب ۶۵۰ هزار یورو (حدود ۷۶۶ هزار دلار) عرضه می‌شود و فقط ۱۵ عدد از آن در.. ... ادامه مطلب

شاسی‌بلند جدید بی‌وای‌دی در ایران / عکس

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از آخرین خودرو، ‌ بی وای دی سیلیون ۰۶ جدیدترین کراس اوور متوسط و پنج نفره نشان BYD است که حالا به ایران آمده است. واردکننده این خودرو قیمت تمام شده این کراس اوور جدید را در سامانه اتونوین شش میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان اعلام کرده است. سیلیون ۰۶ را می توان نمونه ارتقا یافته و لوکس سانگ پلاس دانست. همچنین سیلیون ۰۶ در نسخه ۱۷۰ پلاس ۲۰۲۵ به ایران آمده که کامل ترین نمونه پلاگین هایبرید این خودرو به حساب می آید. بی وای دی در سال های اخیر نام برخی حیوانات دریایی را برای محصولات خود انتخاب کرده است. سی‌لیون یا سی‌لاین ( Sea Lion ) به شیر دریایی اشاره دارد. در حال حاضر بی وای دی محصولاتی نام های دلفین، سیل (Sael) به معنی فوک و… دارد که با همین رویکرد نام گذاری شده اند. مشخصات فنی بی وای دی سیلیون ۰۶ بی وای دی سیلیون ۰۶ با نسخه پلاگین هایبرید به ایران آمده است. این خودرو را می توان نمونه ارتقا یافته بی وای دی سانگ پلاس معرفی کرد. سیلیون ۰۶ تا حدی ابعاد بزرگتری نسبت به سانگ پلاس دارد. این خودرو با فاصله محوری ۲۸۲۰ میلی متر ابعاد کابین بزرگتری را به شما ارائه.. ... ادامه مطلب

مرسدس‌ بنزهای لوکس به ایران رسیدند

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، با توجه‌ به برداشته‌شدن محدودیت ارزی و حجم موتور، یک شرکت واردکننده به سراغ ۵ مدل جدید از بنز رفته و آن‌ها را در گمرکات جنوب کشور موجود کرده است. از مهم‌ترین مدل‌های واردشده توسط این شرکت باید به GLS۴۵۰ و E۳۰۰ اشاره کرد که در کلاس‌های بدنه کراس‌اوور و سدان حرف‌های زیادی برای گفتن دارند و می‌توانند بازار خودروهای لوکس ایران را یک‌سروگردن نسبت به گذشته ارتقا دهند. در کنار دو مدلی که در پاراگراف قبلی به آن‌ها اشاره شد، سه مدل E۲۰۰، GLC۲۰۰ و GLE۴۵۰ نیز وارد ایران شده‌اند و قرار است در آینده‌ای نزدیک به‌صورت رسمی رونمایی و معرفی شوند. به‌ این‌ ترتیب پس از گذشت سال‌ها مجددا پای مدل‌های لوکس بنز به بازار ایران باز شده است و باید شاهد تردد آن‌ها در شهرهای مختلف کشور باشیم. روش عرضه ۵ مدل مرسدس بنز وارد شده یعنی GLS۴۵۰، GLE۴۵۰ GLC۲۰۰، E۲۰۰ و E۳۰۰ تا کنون مشخص نشده و معلوم نیست که واردکننده چه برنامه‌ای برای فروش آن‌ها در بازار ایران دارد. مشخصات فنی مرسدس بنز GLS۴۵۰ موتور ۳ لیتری توربو تعداد سیلندر ۶ سیلندر خطی توان ۳۷۵ اسب بخار گشتاور ۵۰۰ ن.. ... ادامه مطلب

جواهر ۱۲ سیلندر / سبک‌ترین پیشرانه «V۱۲» تاریخ

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، موتورهای V۱۲ سال‌هاست که در فهرست گونه‌های در معرض انقراض صنعت خودرو قرار گرفته‌اند. قوانین سخت‌گیرانه‌ی آلایندگی، هزینه‌های سرسام‌آور توسعه و موج جهانی کوچک‌سازی کاری کرده‌اند که این پیشرانه‌های افسانه‌ای یکی‌ یکی از خط تولید کنار بروند. بسیاری با حسرت از آن‌ها یاد می‌کنند و بعضی حتی برایشان مراسم خداحافظی گرفته‌اند. اما درست در همین نقطه، دِ توماسو تصمیم گرفته تا خلاف جهت حرکت کند؛ با معرفی یک V۱۲ تازه که نه‌ تنها زنده است، بلکه به‌ شدت تهاجمی و جاه‌طلبانه به نظر می‌رسد. سرپیچی یک ایتالیایی از قواعد زمانه اگر قرار باشد به کسی نگوییم «دوران V۱۲ تمام شده»، آن شخص دِ توماسو است. این خودروساز خاص ایتالیایی به‌تازگی نخستین جزئیات از موتور ۱۲ سیلندر و سیستم اگزوز جدید خود را منتشر کرده؛ مجموعه‌ای که قرار است قلب تپنده‌ هایپرکار P۹۰۰ باشد. فقط یک نگاه به این موتور کافی است تا بفهمیم با چیزی معمولی طرف نیستیم؛ طراحی خشن، خطوط تیز و نمایی که بیشتر به یک اثر هنری مکانیکی شباهت دارد تا یک قطعه صنعتی. چهار سال وسواس مهندسی به گفته‌ی دِ توماسو، توسعه‌ی این پیشرانه.. ... ادامه مطلب