امیرمسعود عابدین: در دنیای خودرو، رکوردهای سرعت فقط عدد و رقم نیستند؛ آن‌ها ویترین توان فنی خودروسازان و میدان آزمون جسورانه‌ترین ایده‌های مهندسی‌اند. امروز چندین برند بزرگ در پی عبور از مرز حدود ۴۸۰ کیلومتر بر ساعت (۳۰۰ مایل بر ساعت) هستند، اما نامی که همچنان به‌ عنوان نماد مطلق سرعت می‌درخشد، بوگاتی است. با این حال، پشت این شکوه داستان‌هایی نهفته که کمتر درباره‌شان صحبت شده؛ از جمله تصادفی هولناک با ویرون در پیست ناردو که نشان داد سرعت، همیشه بهای خود را طلب می‌کند. بوگاتی؛ نامی که سرعت را دوباره تعریف کرد براساس گزارش carbuzz، از اوایل دهه ۱۹۹۰ میلادی، بوگاتی بارها و بارها استانداردهای تازه‌ای برای سرعت تعریف کرده است. EB۱۱۰ آغازگر این مسیر بود، اما نقطه عطف واقعی زمانی رقم خورد که ویرون با موتور افسانه‌ای W۱۶ چهار توربو و قدرت ۱۰۰۱ اسب بخار، برای نخستین‌بار از مرز ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت عبور کرد. همین لحظه کافی بود تا بوگاتی به پادشاه بی‌چون‌ و چرای سرعت تبدیل شود؛ جایگاهی که حتی با وجود رکوردشکنی رقبا، همچنان رنگ نباخته است. وقتی سلاح مخفی از دست رفت برای سال‌ها، پیست آزمایشی ا.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از اسب بخار، خودروهای برقی با حذف موتور احتراقی داخلی، منبع اصلی گرمایش کابین در خودروهای سنتی را از دست داده‌اند. در خودروهای بنزینی یا دیزلی، گرمای موتور از طریق رادیاتور و سیستم خنک‌کننده به بخاری کابین منتقل می‌شود و این گرما تقریباً رایگان است؛ زیرا محصول جانبی احتراق سوخت است. اما در خودروهای برقی، هیچ موتور احتراقی وجود ندارد تا گرمای اضافی تولید کند؛ بنابراین برای گرمایش کابین باید از انرژی ذخیره‌شده در باتری اصلی استفاده شود. نحوه کار بخاری‌های المنتی PTC رایج‌ترین سیستم گرمایش در خودروهای برقی، بخاری‌های المنتی با ضریب دمای مثبت (Positive Temperature Coefficient یا PTC) است. این بخاری‌ها از المان‌های سرامیکی یا فلزی ساخته شده‌اند که با عبور جریان الکتریکی، مقاومت آن‌ها افزایش می‌یابد و گرما تولید می‌کنند. جریان DC باتری اصلی (معمولاً ۴۰۰ یا ۸۰۰ ولت) به اینورتر یا کنترلر بخاری ارسال می‌شود. المان‌های PTC با مقاومت متغیر، جریان را به گرما تبدیل می‌کنند. ضریب دمای مثبت باعث می‌شود با افزایش دما، مقاومت بیش‌تر شود و جریان کم‌تر کشیده شود؛ این.. ... ادامه مطلب