امیرمسعود عابدین: مک‌لارن F۱ از آن دست خودروهایی است که فقط یک ماشین اسپرت نیست؛ قطعه‌ای از تاریخ، مهندسی ناب و رویای تحقق‌یافته طرفداران سرعت است. تولید محدود، طراحی منحصربه‌فرد و عملکردی که هنوز هم زبانزد است، از این خودرو یک جواهر کمیاب ساخته. حالا یکی از ۶۴ نسخه خیابانی این مدل، در ابوظبی فروخته شده و با ثبت رقمی بی‌سابقه، دوباره نام F۱ را بر سر زبان‌ها انداخته است. سفری از برونئی تا ابوظبی؛ داستان یک شاسی ویژه این F۱ خاص که با شماره شاسی ۱۴ شناخته می‌شود، ابتدا به سلطان برونئی تحویل داده شده بود؛ جایی که بسیاری از خودروهای کمیاب جهان سال‌ها در سکوت انبار می‌شوند. اما سرنوشت این نمونه متفاوت بود. پس از مدتی، راهی بریتانیا شد و برخلاف بسیاری از همتایانش، زندگی خوبی را آغاز کرد. بعدها به مجموعه خصوصی یکی از مدیران سابق مک‌لارن راه یافت و سپس سر از آمریکا درآورد؛ مدتی در نیویورک و کالیفرنیا سپری کرد و در نهایت در سال ۲۰۰۷ دوباره به مالک جدیدی فروخته شد. همین مالک بود که تصمیم گرفت آن را برای بازسازی کامل به مقر اصلی مک‌لارن بفرستد؛ تصمیمی که ظاهر و ارزش خودرو را کاملا دگرگون کرد. .. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: چانگان سال ۱۹۸۳ وارد صنعت خودروسازی شد و امروز بعد از چهار دهه، با عبور از مرز ۳۰ میلیون دستگاه به یکی از ستون‌های صنعت خودروی چین بدل شده است. مسیری که ده‌ها میلیون راننده و خانواده طی کرده‌اند؛ مسیر تولید پیوسته، توسعه زیربرندها و اکنون جهش به سمت خودروهای برقی. رکوردی مهم برای خودروساز مستقل آنچه چانگان امروز جشن می‌گیرد، نتیجه ترکیبی از رشد مداوم، تنوع محصولات و تطبیق با تحولات بازار است. جالب‌تر اینکه بین تولید ۲۰ میلیونمین و ۳۰ میلیونمین دستگاه، تنها چهار سال فاصله افتاده که نشانه‌ای از سرعت رشد و گسترش تولید است. چانگان در حال حاضر شامل پنج زیربرند است: اوتار، Nevo، دیپال، چانگان و Kaicheng. پیش‌تر و در ۲۹ جولای سال جاری، شرکت مادر یعنی گروه China Changan Automobile رسما تحت مدیریت دولت مرکزی چین بازسازی شد؛ هم‌پای دو خودروساز بزرگ دیگر یعنی FAW و دانگ‌فنگ. رئیس هیئت مدیره در نخستین نشست رسانه‌ای اعلام کرد که چشم‌انداز تولید برای سال ۲۰۳۰، رسیدن به ۵ میلیون دستگاه در سال است؛ با تمرکز ویژه بر خودروهای انرژی جدید (NEV) که قرار است بیش از ۶۰ درصد از فروش را تشک.. ... ادامه مطلب