امیرمسعود عابدین: سال‌های اخیر، خودروهای الکتریکی تصویری تازه از شتاب و عملکرد ساخته‌اند. از سدان‌های خانوادگی تا کراس‌اوورهای جمع‌وجور، تقریبا همه می‌توانند رکوردهایی ثبت کنند که زمانی فقط برای سوپراسپرت‌ها ممکن بود. اما همین شتاب‌گرفتن‌های آنی، حالا باعث نگرانی نهادهای ایمنی چین شده است. دولت این کشور معتقد است که چنین شتاب‌گیری‌هایی، در ترافیک‌های شهری می‌تواند خطرناک باشد و قصد دارد کنترل بیشتری بر رفتار این خودروها اعمال کند. جزئیات قانون تازه؛ خداحافظی با شتاب ترسناک! براساس گزارش carscoops، طبق پیش‌نویس استاندارد جدیدی با عنوان «مشخصات فنی وسایل نقلیه موتوری فعال در جاده‌ها»، تمامی خودروهای سواری پس از هر بار روشن شدن باید در حالتی قرار بگیرند که زمان رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، حداقل پنج ثانیه یا بیشتر باشد. این قانون به‌ویژه برای خودروهای الکتریکی که معمولا شتابی خیره‌کننده دارند، محدودکننده خواهد بود. البته رانندگان می‌توانند حالت سریع‌تر را انتخاب کنند، اما هر بار پس از روشن کردن خودرو باید این کار را به صورت دستی انجام دهند؛ یعنی هیچ شتاب خودکاری در حالت عادی وجود .. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: کافی است نگاهی به دنیای موتورسیکلت‌های چینی در سال‌های اخیر بیندازید تا بفهمید چه طوفانی در حال شکل‌گیری است. برندهایی که روزگاری به تولید کپی‌های بی‌کیفیت از مدل‌های ژاپنی و اروپایی معروف بودند، حالا دست به خلاقیت‌هایی می‌زنند که حتی بزرگ‌ترین خودروسازان غربی را غافلگیر کرده‌اند. در این میان، شرکت بِندا موتورز (Benda) تبدیل به نماد جسارت و ماجراجویی در این صنعت شده است. از «کپی‌کار» تا «خلاق» کمتر از یک دهه از تولد برند بندا می‌گذرد، اما این شرکت چینی در همین مدت کوتاه نشان داده که به هیچ قاعده‌ای پایبند نیست. آن‌ها در سال ۲۰۱۶ در شهر هانگژو شروع به کار کردند و به‌ سرعت از تولید موتورسیکلت‌های کوچک اقتصادی به ساخت ماشین‌هایی رسیدند که انگار از آینده آمده‌اند. بندا در سال ۲۰۲۰ با مدل Chinchilla ۳۰۰ پا به بازار گذاشت، یک کروزر کوچک با استایل آمریکایی. یک سال بعد Rock ۳۰۰ را معرفی کرد و بعدتر با LFC ۷۰۰ و موتور چهار سیلندر قدرتمندش نشان داد که به دنبال رقابت با بزرگان دنیاست. اما هیچ‌کدام از آن‌ها به اندازه‌ی P۵۱، عجیب، جسور و شگفت‌انگیز نبودند. P۵۱؛ کوچولوی هیبری.. ... ادامه مطلب