به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، تصور کنید یک موتور V۸ غول‌پیکر را که معمولاً زیر کاپوت خودروهای عضلانی یا شاسی‌بلندهای بزرگ پیدا می‌شود، در بدنهٔ یک هاچ‌بک جمع‌وجور قرار دهیم. نتیجه چه می‌شود؟ یک موشک زمین به زمین که برای کنترل کردنش، به چیزی فراتر از دیفرانسیل عقب نیاز دارید. این دقیقاً همان ایدهٔ جسورانه‌ای بود که لکسوس در سال ۱۹۹۴ مطرح کرد. این برند لوکس ژاپنی، کانسپتی به نام لکسوس لاندائو را معرفی کرد؛ یک هاچ‌بک اسپرت با قلب تپندهٔ V۸ و مجهز به سیستم چهارچرخ محرک. خودرویی که اگر به خط تولید می‌رسید، نه‌تنها چهرهٔ لکسوس، بلکه شاید کل صنعت خودروسازی را دگرگون می‌کرد. جادوی یک طراح ایتالیایی تمام مواد اولیهٔ این معجون هیجان‌انگیز از قبل موجود بود. لکسوس برای ساخت این کانسپت سراغ مدل GS۳۰۰ رفت که در ژاپن با نام تویوتا آریستو شناخته می‌شد. آریستو در بازار ژاپن با موتور V۸ و سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شد؛ گزینه‌هایی که مشتریان آمریکایی از آن بی‌بهره بودند. لکسوس این پلتفرم قدرتمند را به دست طراح افسانه‌ای، جورجتو جوجارو از استودیوی ایتال‌دیزاین سپرد. جوجارو با یک حرکت هنرم.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: فراخوان‌ خودرو معمولا به نقص‌های نرم‌افزاری، مشکلات فنی یا ایرادهای طراحی مربوط می‌شود. اما این‌بار، داستان جنسیس G۹۰ از این نقص‌ها به دور است. تنها ۴۸۳ دستگاه از مدل‌های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۶ در آمریکا، تحت تاثیر این مشکل قرار گرفته‌اند، اما ماهیت عجیب موضوع، آن را تبدیل به یکی از منحصربه‌فردترین فراخوان‌های سال کرده است. رنگی که رادار را به اشتباه می‌اندازد ماجرا از جایی شروع شد که مهندسان جنسیس متوجه شدند برخی مدل‌های G۹۰ به‌طور ناگهانی و بی‌دلیل در بزرگراه ترمز می‌کنند. بررسی‌ها نشان داد که ایراد نه از سنسورهاست، نه از نرم‌افزار، بلکه از خود رنگ بدنه می‌آید. رنگ نقره‌ای خاص این مدل با نام Savile Silver، مقدار زیادی ذرات آلومینیومی دارد که بازتاب رادار را به شکلی غیرعادی تقویت می‌کند. این بازتاب‌ها از سطح سپر به سمت سنسورهای گوشه جلو برمی‌گردند و آن‌ها را فریب می‌دهند؛ انگار که چیزی در خط کناری در حال انحراف است و می‌خواهد وارد مسیر خودرو شود. نتیجه این موضوع، تصور غلط G۹۰ و ترمز ناگهانی است؛ این اتفاق بیشتر در سرعت‌های زیر ۲۰ کیلومتر بر ساعت یا وقتی سیستم کمکی تغییر خ.. ... ادامه مطلب