به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از زومیت، شایعات مربوط به همکاری مرسدس‌بنز و بی‌ام‌و برای تأمین موتور به پایان رسید. مارکوس شفر، مدیر ارشد فناوری و عضو هیئت‌مدیره‌ی مرسدس بنز، رسماً اعلام کرد این شرکت قصد استفاده از موتور شرکت‌های دیگر را ندارد؛ به‌ویژه از رقیبی مستقیم مانند بی‌ام‌و. پیش‌تر گفته شده بود که دو خودروساز آلمانی در حال مذاکره برای استفاده‌ی مرسدس از موتور ۲ لیتری توربوشارژ بی‌ام‌و (B۴۸) در برخی مدل‌های آینده، از جمله نسخه‌های پلاگین‌هیبریدی C کلاس و E کلاس هستند. هدف از این همکاری کاهش هزینه‌های توسعه و پاسخ به الزامات سخت‌گیرانه‌ی استاندارد آلایندگی یورو ۷ عنوان شده بود. شفر در نمایشگاه خودرو مونیخ شایعات را رد کرد: «هیچ حقیقتی در این ادعا وجود ندارد. ما خانواده‌ی جدیدی از موتورهای ماژولار را به نام FAME (خانواده‌ی موتورهای ماژولار) توسعه داده‌ایم که همه‌ی حجم‌ها را پوشش می‌دهد و همین حالا با استانداردهای EU۷ و China ۷ و قوانین آمریکا سازگار است.» پلتفرم FAME که نزدیک به چهار سال پیش معرفی شد، شامل موتورهای ۴، ۶، ۸ و ۱۲ سیلندر است و طوری طراحی شده که در دوران گذار .. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: با اینکه شاید به نظر نرسد، اما نسل فعلی تویوتا کرولا شش سال است که در بازار حضور دارد. با وجود یک فیس‌لیفت جزئی در برخی بازارها برای مدل ۲۰۲۵، اما سن این سدان کامپکت بالا رفته است. با توجه به اینکه هنوز خبری از یک نسل کاملاً جدید نیست، تویوتا در حال آماده‌سازی یک به‌روزرسانی دیگر برای پلتفرم فعلی است که حداقل در بازار چین عرضه خواهد شد. این موضوع از تصاویر جدید منتشر شده توسط «وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)» نمایان است؛ جایی که این سدان با نام کرولا آلیون (Corolla Allion) ظاهر شده است. قابل توجه‌ترین تغییر در نمای جلو است که اکنون دارای زبان طراحی جدید تویوتا است که پیش از این در پریوس و راو۴ جدید دیده بودیم. چراغ‌های جلو دارای چیدمان جدیدی با دو بخش هستند. قسمت بالایی شامل یک طرح کلی C شکل با یک نوار LED پیوسته در مرکز است. نوربالا و نورپایین اکنون در لبه‌های بیرونی سپر قرار گرفته‌اند که با نوارهای مشکی احاطه شده‌اند. در پایین، یک جلوپنجره افقی تیره و یک اسپویلر جلوی برجسته‌تر، ظاهر جدید را تکمیل می‌کنند. در نمای جانبی، تغییرات حداقل بوده و عمدتاً به رین.. ... ادامه مطلب