امیرمسعود عابدین:‌ کارلکس دیزاین ابتدا با ارتقاءهای داخلی چشمگیر و در عین حال ظریف خود برای چندین خودروی لوکس، نامی برای خود دست و پا کرد؛ اما در سال‌های اخیر، به پروژه‌های بلندپروازانه‌تر روی آورده است. آخرین ساخته این شرکت یک مرسدس بنز G کلاس شش چرخ است که برای پاپ طراحی شده و Habemus نامیده می‌شود. این مدل تاکنون فقط با مجموعه‌ای از رندرهای کامپیوتری پیش‌نمایش شده است. در طول سال‌ها طراحی‌های عجیب بسیاری را از G کلاس را دیده‌ایم، اما هرگز چیزی شبیه به این را ندیده‌ایم. مشخص نیست که آیا کارلکس قصد دارد این مدل را بر اساس یک G۶۳ ۶×۶ یک میلیون دلاری بسازد یا یک G کلاس معمولی را به یک خودروی شش چرخ تبدیل کند. نیمه جلویی Habemus تقریبا یک جی کلاس معمولی است، به جز جلوپنجره‌های سفارشی، سپر و عناصر طلایی چشمگیر. از ستون B به عقب جایی است که اوضاع به شکل شگفت‌انگیزی تغییر می‌کند. درست پشت کابین، یک محفظه بزرگ قرار دارد، اما این محفظه برای حمل بار طراحی نشده است. یک صندلی بزرگ چرخان درست در مرکز این محفظه قرار گرفته که مشابه پاپ‌موبیل کاملاً برقی جدید جی کلاس است. به لطف فاصله بین دو م.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: نیسان در حال گذر از یکی از سخت‌ترین دوره‌های خود در سال‌های اخیر است، اما این امر مانع از توسعه مدل‌های کلیدی برای آینده‌اش نشده است. یکی از مهم‌ترین مدل‌ها، نسل بعدی ناوارا است. با توجه به اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی، انتظار می‌رود که این پیکاپ سایز متوسط ‌پلتفرم خود را با میتسوبیشی تریتون به اشتراک بگذارد. با این حال به گفته یکی از مدیران ارشد نیسان، ناوارای جدید بسیار بیشتر از یک تریتون با نشان متفاوت خواهد بود. نیسان قصد دارد تمایز معناداری را فراتر از تغییرات ظاهری معمول هدف قرار دهد. این رویکرد مشابه کاری است که فورد و فولکس واگن با رنجر و آماروک یا ایسوزو و مزدا با D-Max و BT-۵۰ انجام داده‌اند. نسل ششم میتسوبیشی تریتون که در سال ۲۰۲۳ معرفی شد، به یک موتور ۲٫۴ لیتری توربودیزل مجهز شده که ۲۰۱ اسب بخار قدرت در قوی‌ترین تریم خود تولید می‌کند. این موتور می‌تواند راه خود را به نیسان ناوارای بعدی باز کند و میراث قدرت دیزلی این مدل را ادامه دهد. در ادامه، احتمالا یک پیشرانه هیبریدی یا پلاگین هیبریدی به ناوارا کمک کند تا با تشدید قوانین آلایندگی و معرفی جایگزین‌های سبز.. ... ادامه مطلب