موتورسیکلت‌های هوندا که هرگز قدیمی نمی‌شوند /عکس

امیرمسعود عابدین: در بین خودروسازان مختلف، نام هوندا یادآور هوشمندی و کیفیت است، مانند بیشتر شرکت‌های ژاپنی، این یک گروه صنعتی بسیار بزرگ است که در زمینه‌های مختلفی فعالیت می‌کند. هوندا همچنین بزرگ‌ترین تولیدکننده وسایل نقلیه دوچرخ در جهان است که سالانه بیشترین تعداد را می‌فروشد. درست است که این ارقام بیشتر از موتورسیکلت‌های کوچک در بازارهای در حال توسعه تشکیل شده، اما هوندا همچنان یکی از موفق‌ترین تولیدکنندگان موتورهای مسابقه‌ای، از جمله MotoGP نیز به حساب می‌آید. چیزی که با شنیدن نام هوندا بلافاصله به ذهن نمی‌آید، طراحی است. هوندا به دلیل مهندسی عالی خود در جهان شناخته شده و طراحی و ظاهر همیشه تابع عملکرد در این شرکت ژاپنی بوده است. با این حال، در طول تاریخ طولانی و پربار خود، تعدادی از موتورسیکلت‌های هوندا وجود داشته‌اند که تبدیل به یک نماد شده‌ و برخی از آن‌ها بر زیباترین موتورسیکلت‌های تاریخ تأثیر گذاشته‌اند! بیایید به این موتورها نگاهی بیندازیم؛ هوندا سوپر کاب (Honda Super Cub) سال عرضه: ۱۹۵۸ سوپر کاب پرفروش‌ترین وسیله نقلیه موتوری در تمام دوران است. بیشتر نسخه‌های تولید شده.. ... ادامه مطلب

لوکس‌ترین شاسی‌ بلند هیوندای، رقیب جدید بنز «G کلاس» / عکس

امیرمسعود عابدین: مرسدس بنز G کلاس تقریباً ۵۰ سال است که در صنعت خودرو وجود دارد. این خودروی آفرودی محبوب، شیک، لوکس و از همه مهم‌تر، فوق‌العاده توانا است. بی‌ام‌و قبلا اعلام کرده بود که رقیب G کلاس را خواهد ساخت. اکنون گزارش‌ها حاکی از آن است که جنسیس، زیرمجموعه لوکس هیوندای هم می‌خواهد وارد این رقابت شود. در جریان روز سرمایه‌گذاران گروه هیوندای موتور در نیویورک، خوزه مونیوز، مدیرعامل و رئیس این شرکت فاش کرد که جنسیس در حال بررسی ایده خودروهای پرچمدار جدید است، از جمله یک آفرودر رده بالا. همانطور که Road & Track در ابتدا گزارش داد، مونیوز اظهار کرد: «ما فراتر از خط تولید فعلی برند خواهیم رفت تا خودروهای پرچمدار جدیدی بسازیم. به عنوان مثال، یک آفرودر که با روحیه ماجراجویی ترکیب شده، درست مانند کانسپت X Gran Equator. این خودروها که در حال حاضر کانسپت هستند، جاه‌طلبی جنسیس را برای ارائه محصولات پیشرو نشان می‌دهند.» شایعاتی برای ماه‌ها منتشر شده بود که جنسیس ممکن است کانسپت X Gran Equator را که برای اولین بار در نمایشگاه خودروی نیویورک در آوریل رونمایی شد، به تولید برساند. در آن زمان.. ... ادامه مطلب

بهترین خودروها برای فروش دوباره / حفظ ارزش به مدت طولانی

امیرمسعود عابدین: دوران کرونا برای خودروسازان، زمان چالش‌برانگیز و در عین حال جالبی بود. موجودی خودروها در ابتدا بالا بود، اما پس از اینکه مردم به خانه‌های خود بازگشتند، نیاز به خودرو نیز افزایش یافت. با افزایش تقاضا و کمبود قطعات به ویژه تراشه‌ها، قیمت‌ها بالا رفت. با توجه به این شرایط، گزارش iSeeCars در مورد اینکه کدام خودروها طی پنج سال گذشته بیشترین ارزش را حفظ کرده‌اند، جالب توجه است. این گزارش نشان می‌دهد که هیچ بخش خاصی برتری مطلق ندارد. در ادامه به این ۱۰ خودرو نگاهی می‌اندازیم. ۱۰. تویوتا کرولا هاچ‌بک میانگین افت قیمت پنج ساله: ۳۰٫۱ درصد میانگین اختلاف قیمت با قیمت پیشنهادی تولیدکننده: ۷,۱۵۶ دلار تویوتا کرولا، به ویژه مدل هاچ‌بک، به جمع ده خودروی برتر این لیست راه یافته است. زمانی می‌توانستید کرولای غیر GR را با یک گیربکس دستی شش‌سرعته تهیه کنید. این یک هاچ‌بک شیک بود که کمی از کاربردی بودن را فدای هیجان رانندگی می‌کرد. ۹. پورشه ۷۱۸ باکستر میانگین افت قیمت پنج ساله: ۲۹٫۶ درصد میانگین اختلاف قیمت با قیمت پیشنهادی تولیدکننده: ۲۲,۱۵۵ دلار خودروهای اسپرت پورشه ارزش خود را.. ... ادامه مطلب

وقتی لامبورگینی راننده‌ را می‌شناسد / آغاز عصر خودروهای هوشمند

امیرمسعود عابدین: آینده رانندگی ممکن است صرفا سریع‌تر یا پاک‌تر نباشد، بلکه هوشمندتر هم باشد. لامبورگینی در حال بررسی نسل جدید فناوری‌هایی است که پتانسیل تغییر نحوه تعامل خودروها با رانندگان خود را دارند. محور اصلی این چشم‌انداز، استفاده از هوش مصنوعی است که می‌تواند رفتار خودرو را بر اساس سبک رانندگی و حتی خلق و خوی راننده تنظیم کند. به گفته روون مور، مدیر ارشد فناوری لامبورگینی، این شرکت استفاده از یادگیری ماشین را برای مدیریت گشتاور و توزیع گشتاور بر اساس سطح جاده و سبک رانندگی راننده آغاز کرده است. به عنوان مثال، اگر سیستم تشخیص دهد که یک راننده ماهر پشت فرمان است، می‌تواند برخی از سیستم‌های ایمنی الکترونیکی را غیرفعال کند. آموزش خودرو برای یادگیری مور مثالی از نحوه سازگاری سیستم در طول زمان ارائه داد. او به The Drive گفت: «اگر الگوریتم هر بار و در هر پیچ تشخیص دهد که متأسفانه راننده از زاویه فرمان زیادی استفاده می‌کند، آن را به سمت انحراف از مسیر (understeer) سوق می‌دهد.» او افزود: «اگر سیستم steer-by-wire داشته باشید، الگوریتم یاد می‌گیرد که: "بسیار خوب، من اکنون به راننده زا.. ... ادامه مطلب