امیرمسعود عابدین: مرسدس‌ بنز برای سالگرد ۸۰ سالگی یونیماگ، غول قدبلند و جذاب آلمانی، با شرکت مهندسی Hellgeth همکاری کرده و یک یونیماگ تک‌نسخه ساخته است؛ خودرویی نمایشی که روح خشن و کارآمد یونیماگ را حفظ می‌کند، اما در ظاهر و کابین، پا به دنیای تجمل می‌گذارد. این پروژه بیش از آنکه یک شوخی طراحی باشد، تلاشی است برای نشان دادن ظرفیت‌های پنهان یونیماگ؛ ظرفیتی که تا امروز کمتر کسی به آن فکر کرده بود. چهره‌ای مدرن برای یک غول کلاسیک طراحی بیرونی این یونیماگ تلاش کرده تعادلی میان خشونت ذاتی و ظرافت مدرن ایجاد کند. الهام از دنیای SUV ها به وضوح دیده می‌شود؛ از جلوپنجره و سپر بازطراحی‌ شده گرفته تا رکاب‌های جانبی و پنل‌های سفارشی بخش بار. رنگ خاکستری مات، رینگ‌های ۲۰ اینچی Beadlock و پکیج چراغ‌های LED اختصاصی، ظاهری امروزی و چشمگیر به این غول کاریزماتیک بخشیده‌اند. خداحافظی با آینه‌ها؛ سلام به دوربین‌ها یکی از مدرن‌ترین تغییرات، حذف آینه‌های سنتی و جایگزینی آن‌ها با سیستم MirrorCam است. دوربین‌هایی که تصویر محیط اطراف را روی نمایشگرهای داخل کابین نشان می‌دهند و به گفته مرسدس، هم در مسیرهای .. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: گوردن واگنر در سال ۱۹۹۷ قدم به مرسدس‌ بنز گذاشت؛ زمانی که هنوز نامش برای عموم ناشناخته بود، اما خیلی زود رد پای خود را بر یکی از خاص‌ترین محصولات این برند گذاشت. یکی از نخستین پروژه‌های مهم او، طراحی مرسدس‌بنز SLR مک‌لارن بود؛ سوپراسپرتی نمادین که در همکاری نزدیک با گوردن موری، خالق مک‌لارن F۱، شکل گرفت. این خودرو که در سال ۲۰۰۳ با پیشرانه ۵٫۴ لیتری V۸ سوپرشارژ وارد خط تولید شد، نقطه شروع مسیری طولانی و پررنگ برای واگنر در مرسدس بود. صعود به رأس طراحی در سال ۲۰۰۸، واگنر به عنوان مدیر طراحی مرسدس‌ بنز منصوب شد؛ سمتی که او را در جایگاه تصمیم‌گیری برای مهم‌ترین محصولات شرکت قرار داد. در همین دوره بود که نظارت بر طراحی خودروهایی چون نسل اول مرسدس AMG GT، کلاس S با کد W۲۲۲ و کلاس A با اتاق W۱۷۶ را بر عهده گرفت. هشت سال بعد در ۲۰۱۶، مرسدس برای نخستین‌بار جایگاه مدیر ارشد طراحی را تعریف کرد و واگنر را به این مقام رساند؛ سمتی که نفوذ او را در آینده بصری برند بیش از پیش تثبیت کرد. پروژه‌های بزرگ و تصمیم‌های جسورانه دهه گذشته، دوران پروژه‌های بلندپروازانه واگنر بود. او ن.. ... ادامه مطلب