امیرمسعود عابدین: اگر فکر می‌کنید که ابَرخودروها نمی‌توانند از این چیزی که هستند، دیوانه‌کننده‌تر شوند، سخت در اشتباهید. در هفته خودروی مونتری که یکی از بزرگترین رویدادهای خودرویی جهان است، یک آستون مارتین والکری که کاملاً با کریستال پوشانده شده بود،‌حضور داشت. این ابرخودروی بریتانیایی متعلق به سوپرکار ران (Supercar Ron)، اینفلوئنسر مشهور خودرو بوده و جادوی کریستالی آن توسط هنرمند thecrystalninja خلق شده است. پوشش رنگ یا روکش را فراموش کنید، این خودرو زرق و برق را به سطح کاملاً جدیدی رسانده است. ابَرخودرویی که از خورشید هم درخشان‌تر بود این خودرو به قدری توجهات را به سمت خود جلب کرده که انگار تمام خودروهای دیگر در این رویداد نامرئی بودند. کریستال‌ها آنقدر نور را منعکس می‌کردند که استفاده از عینک آفتابی تقریباً ضروری بود. مردم در جای خود میخکوب شده و گوشی‌های خود را برای عکاسی، سریع‌ بیرون می‌آوردند. این فقط یک خودروی تزئینی پوشیده شده از جواهر نیست؛ چرا که زیر تمام آن درخشش‌ها، یکی از وحشی‌ترین ابرخودروهایی حضور دارد که تاکنون ساخته شده است. آستون مارتین والکری مجهز به یک موتور ۶٫.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، از زمان ورود خودروها به جاده‌ها بیش از یک قرن می‌گذرد و ده‌ها پیشرفت، ایمنی رانندگان را بهبود بخشیده است. کمربند ایمنی، کیسه‌های هوا و سیستم‌های ترمز ضد قفل معمولاً در صدر بحث‌ها درباره پیشرفت‌های تاریخ خودرو قرار دارند، درحالی‌که بسیاری از ویژگی‌های ایمنی مدرن از فناوری پیشرفته‌تری برخوردارند؛ اما میان ویژگی‌های ایمنی که کمتر موردتوجه قرار گرفته‌اند، بدون شک چراغ‌های راهنما جایگاه بالایی دارند. در روزهای ابتدایی خودرو، رانندگان برای اطلاع‌رسانی به سایر رانندگان درباره تغییر جهت، از علائم دستی استفاده می‌کردند. اگرچه این روش تا حدی مؤثر بود، اما ایده‌آل نبود، زیرا به شدت به دانش و استفاده صحیح رانندگان از این علائم در جاده و همچنین تشخیص آن‌ها توسط رانندگان دیگر بستگی داشت. به‌طور طبیعی، روش علائم دستی می‌توانست حرکت در خیابان‌های شهر را کمی پیچیده کند، بنابراین روشی ظریف‌تر ضروری به نظر می‌رسید. این روش، چراغ‌های راهنما بودند که ابتدا با نصب چراغ‌های کوچک در انتهای عقب خودرو توسط توسعه‌دهندگان، امکان فعال‌سازی توسط راننده برای نشان دادن .. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: شاید ندانید ولی فورد GT هنوز تولید می‌شود! فورد هرگز تولید مدل GT Mk IV را که در سال ۲۰۲۳ عرضه شد، تا الان متوقف نکرده بود. اما بالاخره، دوره تولید هشت‌ساله این خودروی اسپرت نمادین، رسماً به پایان می‌رسد. فورد، تولید آخرین دسته GT Mk IV را اعلام کرد. با توجه به اینکه اکثر ۶۷ دستگاه از قبل رزرو شده‌اند، اما این شرکت در چند هفته آینده سفارش‌گیری برای چند مدل باقی‌مانده را آغاز خواهد کرد. فورد هنوز به طور دقیق نگفته که چند دستگاه برای سفارش باقی مانده است. مشخصات فنی و عملکرد استثنایی هر GT Mk IV از یک موتور ۳٫۸ لیتری V۶ اکوبوست توئین‌توربوشارژ نیرو می‌گیرد که بیش از ۸۲۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند؛ قدرتی که برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت در حدود ۳٫۰ ثانیه کافی است. برای مقایسه، مدل استاندارد GT از یک موتور ۳٫۵ لیتری V۶ کوچک‌تر با ۶۶۰ اسب بخار قدرت استفاده می‌کرد. این خودرو که بر روی یک شاسی سفارشی فیبر کربنی از شرکت Multimatic ساخته شده، دارای مجموعه‌ای از ارتقاهای آیرودینامیکی است که به آن کمک می‌کند تا در سرعت ۲۴۱ کیلومتر بر ساعت، بیش از ۱۰۸۸ کیلوگرم نیرو.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، برابوس با سابقه طولانی در تیونینگ نسل‌های مختلف مرسدس G کلاس، بار دیگر سراغ این شاسی‌بلند لوکس نمادین رفته و آن را به برابوس XLP ۸۰۰ ۶x۶ ادونچر تبدیل کرده است؛ یک هیولای شش‌چرخ محرک! این تیونر معروف یک شاسی فولادی عظیم برای G کلاس طراحی کرده تا بدنه پیکاپ با طول ۶,۲۳۰ میلی‌متر روی آن قرار گیرد. فاصله از زمین ۴۷۰ میلی‌متری و افزایش ۱,۵۳۰ میلی‌متری فاصله محوری هم از دیگر ویژگی‌های این G کلاس شش‌چرخ است. دیواره پشتی جدیدی پشت صندلی‌های عقب نصب شده و کف بار با پانل‌های نرم چوب ساج پوشیده شده است. یک پله برقی برای دسترسی آسان‌تر به اتاق بار و یک رول بار دوگانه مجهز به دو چراغ LED قوی نیز تعبیه شده است. این مرسدس AMG G۶۳ همچنین به محورهای پورتال مجهز شده و برابوس روی شاسی هم اقداماتی جدی انجام داده است. به گفته این تیونر، نرخ نوسان فنرها از داخل کابین قابل‌تغییر است. شش چرخ ۲۲ اینچی این خودرو با لاستیک‌های ۳۲۵/۵۵ زیر گلگیرهای عریض با تزیینات فیبر کربنی قرار گرفته‌اند. تزیینات فیبر کربن بیشتری هم در کیت بدنه اختصاصی به کار رفته که این هیولای شش.. ... ادامه مطلب