امیرمسعود عابدین: پس از معرفی نسل جدید لکسوس ES، بسیاری به این فکر افتادند که آیا این خودروساز ژاپنی به فروش مدل کوچکتر و قدیمی‌تر IS ادامه خواهد داد یا خیر. خوشبختانه، سدان پایه این شرکت همچنان در بازار باقی می‌ماند. برند لوکس تویوتا تغییراتی برای IS جدید در نظر گرفته و سومین فیس‌لیفت از این خودرو (از سال ۲۰۱۳ تاکنون) را معرفی کرده است. لکسوس همچنین متعهد شده که مدل پرچمدار LS را در سبد محصولاتش که عمدتاً SUV هستند، حفظ کند. طراحی و ویژگی‌های جدید لکسوس IS در کل بسیار شبیه به مدل قبلی است و ابعاد تقریباً یکسانی دارد. تنها طول کلی آن تغییر کرده و ۰٫۴ اینچ (۱۰ میلی‌متر) نسبت به قبل افزایش یافته که احتمالاً به دلیل طراحی مجدد سپرها است. در نمای جلویی خودرو، با تغییر گسترده جلوپنجره‌ مواجهیم که بسیار شبیه به طراحی محصولات فعلی تویوتا، مانند کمری و کراون است. اینکه لکسوس در این بخش طراحی جدید تویوتا را به جای طراحی تهاجمی همیشگی خود اعمال کرده، قابل توجه و جالب است. بدنه اصلاح شده اکنون با رنگ جدید Neutrino Gray عرضه می‌شود که به هفت رنگ موجود دیگر اضافه شده است. رینگ‌های جدید ۱۹ اینچ.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: با اینکه شاید به نظر نرسد، اما نسل فعلی تویوتا کرولا شش سال است که در بازار حضور دارد. با وجود یک فیس‌لیفت جزئی در برخی بازارها برای مدل ۲۰۲۵، اما سن این سدان کامپکت بالا رفته است. با توجه به اینکه هنوز خبری از یک نسل کاملاً جدید نیست، تویوتا در حال آماده‌سازی یک به‌روزرسانی دیگر برای پلتفرم فعلی است که حداقل در بازار چین عرضه خواهد شد. این موضوع از تصاویر جدید منتشر شده توسط «وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT)» نمایان است؛ جایی که این سدان با نام کرولا آلیون (Corolla Allion) ظاهر شده است. قابل توجه‌ترین تغییر در نمای جلو است که اکنون دارای زبان طراحی جدید تویوتا است که پیش از این در پریوس و راو۴ جدید دیده بودیم. چراغ‌های جلو دارای چیدمان جدیدی با دو بخش هستند. قسمت بالایی شامل یک طرح کلی C شکل با یک نوار LED پیوسته در مرکز است. نوربالا و نورپایین اکنون در لبه‌های بیرونی سپر قرار گرفته‌اند که با نوارهای مشکی احاطه شده‌اند. در پایین، یک جلوپنجره افقی تیره و یک اسپویلر جلوی برجسته‌تر، ظاهر جدید را تکمیل می‌کنند. در نمای جانبی، تغییرات حداقل بوده و عمدتاً به رین.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، در بازار خودروی کشورمان که قیمت‌ها دائماً در حال افزایش هستند، خرید خودروی صفر برای بسیاری به یک رؤیا تبدیل شده و شاسی‌بلندها که محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین خودروها در بازارهای جهانی هستند اینجا از دسترس قشر بزرگی از جامعه خارج شده‌اند زیرا در حال حاضر اگر به دنبال یک شاسی‌بلند صفرکیلومتر باشید، باید بودجه‌ای بیش از یک میلیارد تومان داشته باشد. بااین‌حال، در ادامه قصد داریم با ارزان‌ترین شاسی‌بلندهای صفرکیلومتر بازار کشورمان آشنا شویم تا راهنمایی باشد برای کسانی که با حداقل بودجه به دنبال خرید این خودروهای محبوب هستند. لازم به ذکر است، ازآنجایی‌که اکثر این خودروها عرضهٔ نقدی از سوی شرکت‌های سازنده ندارند و برای خرید آن‌ها باید به بازار مراجعه کنید، ما هم قیمت بازار را ملاک قرار داده‌ایم. ۱-ام‌وی‌ام X۲۲ پرو قیمت کارخانه: یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان قیمت بازار: یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان ارزان‌ترین شاسی‌بلند صفرکیلومتری که در حال حاضر می‌توانید بخرید، ام‌وی‌ام X۲۲ پرو است. این خودرو که در ابتدای سال جاری زیر یک میلیارد تومان قیمت داشت، ح.. ... ادامه مطلب

شرکت ایران‌خودرو، به عنوان یکی از قطب‌های صنعتی ایران، برای چند دهه تحت مدیریت دولت اداره شد. اخیرا، با واگذاری مدیریت آن به بخش خصوصی و افشای صورت‌های مالی جدید، بحث‌های داغی درباره عملکرد گذشته و انتظارات از آینده آن درگرفته است. اما «آیا می‌توان بار مسوولیت عملکرد ناشی از چند دهه مدیریت دولتی را بر دوش مدیریت جدید خصوصی گذاشت؟» نکته اولیه و بسیار حیاتی این است که حسابرس مستقل، ارقام زیان انباشته کلان ایران‌خودرو را تایید کرده است. از آنجایی که این شرکت تا هفت ماه پیش کاملا تحت کنترل دولت بوده، این ارقام نه تنها مورد قبول دولت، بلکه نتیجه مستقیم سیاست‌ها و مدیریت همان دولت‌هاست. این حسابرسی نشان می‌دهد که محصولات این شرکت برای سال‌ها زیر قیمت تمام شده به فروش می‌رفته‌اند. این عمل، براساس قانون تجارت، می‌تواند مشمول پیگرد کیفری برای هیات مدیره وقت باشد؛ چرا که آن‌ها با علم و آگاهی اقدام به فروش دارایی شرکت (خودرو) زیر قیمت تمام شده می‌کرده‌اند. ضرر و زیانی که حسابرس مستقل با حضور و تایید ناظر بورس و ناظر دولت اعلام کرده، آیا ناشی از فروش محصول زیرقیمت تمام شده و یا سوء مدیریت و یا ه.. ... ادامه مطلب