به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، ما معمولاً تصور می‌کنیم که هر خودرویی که نشان خاص و ویژه‌ای داشته باشد، یک سوپر اسپرت است؛ بنابراین یک اسب رقصان یا یک گاو خشمگین به‌طور خودکار سوپر اسپرت محسوب خواهد شد؛ اما با این وجود پورشه ۹۱۱ سوپر اسپرت نیست هرچند که پورشه ۹۱۱ توربو S به راحتی می‌تواند با فراری‌ها و لامبورگینی‌ها رقابت کند. پس مرز بین خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت کجاست و چه زمانی هایپرکارها وارد این بحث می‌شوند؟ تمامی این تعاریف در حالی وجود دارند که پورشه ۹۱۱ GT۳ RS جدید حدود ۵۵ ثانیه سریع‌تر از بوگاتی ویرون در پیست نوربرگ‌ رینگ است، درحالی‌که قدرت پورشه حدود نصف بوگاتی است و با این وجود بوگاتی ویرون بدون هیچ تردیدی یک هایپرکار محسوب می‌شود. این موضوع پیچیده‌ای است چراکه برخلاف خودروهای هاچ‌ بک، سدان و سایر کلاس‌های خودرویی که تعریف مشخصی دارند هیچ تعریف رسمی برای این دسته از خودروها وجود ندارد؛ اما ما سعی می‌کنیم تفاوت بین خودروی اسپرت، سوپر اسپرت و هایپرکار را شرح دهیم. به‌طور سنتی خودروی اسپرت وابسته به یک سبک بدنه خاص نیست. اگر بخواهیم دقیق‌تر صحبت کنیم باید بگویی.. ... ادامه مطلب

غزال زیاری: با وجودی که پس از یک سال فاجعه‌بار، قیمت سهام این شرکت به آرامی در حال بهبود است اما فروش این سهام در بازارهای کلیدی مثل اروپا، چین و آمریکا به شدت کاهش یافته است. طبق گزارش فوربس، این تازه شروع مشکلات است؛ چرا که رقبای تسلا در چین این روزها در حال برداشتن گام‌های بزرگی هستند و نه تنها از نظر فروش و درآمد از تسلا جلو افتاده‌اند، بلکه درزمینهٔ فناوری نیز این کمپانی صاحب‌نام آمریکایی را پشت سر گذاشته‌اند. سبقت کمپانی چینی از تسلا خبر منتشره در اوایل این هفته حکایت از آن دارد که شرکت خودروسازی برقی چینی BYD توانسته در سال گذشته از مرز درآمد ۱۰۰ میلیارد دلاری عبور کند و این در حالی است که تسلا در همان بازه زمانی درآمدی معادل ۹۷.۷ میلیارد دلار داشته. BYD در عین حال مشغول توسعه نرم‌افزاری است که مستقیماً با سیستم رانندگی خودکار تسلا، یعنی "Full Self-Driving" (که نام آن به اشتباه قابلیت خودران کامل را القا می‌کند) رقابت خواهد کرد. این نرم‌افزار که "God's Eye" (چشم خدا) نام دارد، در نسخه پیشرفته خود از حسگرهای لیزری و LIDAR استفاده می‌کند و این در حالی است که تسلا به طور .. ... ادامه مطلب