به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مرسدس بنز توسط دو مرد دوراندیش و با اشتیاق، یعنی کارل بنز و گوتلیب دایملر ایجاد شد. قبل از تأسیس مرسدس بنز، هر دو مرد با اختراعاتشان نبوغ خود را ثابت کردند. در سال ۱۸۸۶، کارل بنز اولین سه چرخه موتوری خود را ساخت و چند سال بعد گوتلیب دایملر یک کالسکه بدون اسب ساخت. لوگوی اصلی مرسدس بنز، اختراع پسران گوتلیب دایملر، پل و آدولف دایملر، یک ستاره طلایی بود. طراحی این ستاره طلایی از نمادی الهام گرفته شده که پدرشان برای علامت گذاری کارت پستال‌های خانوادگی از آن استفاده می‌کرد. در طول تکامل مرسدس بنز، لوگو تغییر کرد و در نهایت به یک ستاره سفید در مرکز یک حاشیه دایره‌ای ضخیم با جزئیات در اطراف لبه‌ها تبدیل شد. امروزه، یک دایره نقره‌ای با یک ستاره سه پر در مرکز آن به عنوان لوگوی مرسدس بنز شناخته می‌شود. واقع هر نقطه از این ستاره معنای خود را دارد؛ این نقاط نشان دهنده زمین، دریا و هوا هستند، بخش‌هایی که این شرکت معتقد بود روزی با موتورهای مرسدس بنز بر آنها تسلط خواهد یافت. در حالی که معنای لوگو در خانواده دایملر ریشه داشت، اکنون نشان دهنده قدرت و عملکرد موتورهای دا.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، مرسدس‌بنز، فورد و بسیاری از کمپانی‌های شناخته و ناشناخته، نوآوری‌هایی را خلق کردند که تبدیل به یک الگو برای دیگران شده است. سیستم تهویه مطبوع یا همان کولر، از جمله این نوآوری‌ها به شمار می‌آید. اولین سیستم تهویه مطبوع در سال ۱۹۴۰ در خودروی Packard ظاهر شد، زمانی که این برند هنوز پیشرو در نوآوری بود. این سیستم که به "Weather Conditioning" معروف بود، می‌توانست با استفاده از یک یونیت سرمایش نصب شده در صندوق عقب، فضای داخلی خودرو را در روزهای گرم خنک کند. این سیستم توسط Bishop و Babcock ساخته شد و یک قابلیت گران قیمت برای خودروها بود و چند هزار دستگاه با این قابلیت تولید شد. این سیستم محدودیت‌های قابل توجهی داشت، از جمله اندازه بزرگ و ناکارآمدی آن یا اینکه فقط می‌توانست روشن یا خاموش شود، بنابراین هیچ تنظیم دقیق دمایی وجود نداشت. تا دهه ۱۹۷۰، این یک گزینه محبوب در خودروهای میان‌رده بود و تا دهه ۲۰۰۰، تصور اینکه خودروی نو بدون آن تولید شود، غیرممکن بود. ۵۸۳۲۲ ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، جرمی کلارکسون، مجری سرشناس بریتانیایی، با طعنه‌های تند خود به ایلان ماسک، مالک تسلا و چهره سیاسی جنجالی، بار دیگر اختلاف قدیمی خود با او را زنده کرد. این اختلاف که از سال ۲۰۰۸ و پس از نقد منفی کلارکسون به خودروی تسلا رودستر در برنامه «تاپ گیر» آغاز شد، اکنون با موج جدیدی از اعتراضات علیه ماسک و خودروهای تسلا به اوج خود رسیده است. اعتراضات جهانی علیه تسلا در هفته‌های اخیر، افراد در ایالات متحده و سایر نقاط جهان به خودروها و نمایشگاه‌های تسلا حمله کرده‌اند. این اقدامات در واکنش به نقش پررنگ ایلان ماسک در دولت آمریکا و مواضع جنجالی او صورت گرفته است. ماسک، که بزرگ‌ترین حامی مالی دونالد ترامپ در انتخابات ۲۰۲۴ بود، اکنون نقش غیررسمی در دولت ایفا می‌کند و تلاش‌هایی را برای کاهش اندازه دولت آمریکا رهبری می‌کند. کلارکسون در ستون خود در روزنامه ساندی تایمز نوشت:« تصمیم ناگهانی جهانی برای حمله به تسلا و شکستن آینه‌های خودروهای آن خنده‌دار نیست، اما از جهتی هم خیلی بامزه است. به‌خصوص اگر من باشید.» از قهرمان محیط زیست تا چهره‌ی جنجالی ماسک که زمانی به‌عنوان یک چهر.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: در حالی که نیسان اخیراً سفارشات GT-R R۳۵ را متوقف کرده است، این خودروی اسپرت همچنان طرفداران پر و پا قرصی در سراسر جهان دارد. یک طرفدار مالزیایی اشتیاق خودش را به مرحله جدیدی رسانده و یک GT-R تقلبی بر پایه مدل مورانو ساخته است که استایل تهاجمی گودزیلای ژاپنی را با کاربردی بودن یک SUV ترکیب می‌کند. حجم بالای تغییرات ظاهری نشان می‌دهد که این یک تبدیل ساده نیست. از آنچه از عکس‌ها می‌توان فهمید، فقط شیشه‌ها و ستون‌ها از مدل مورانو منتقل شده‌اند که نشان می‌دهد چقدر تلاش برای این دگرگونی صرف شده است. قسمت‌های جلو و عقب به طور کامل بازطراحی شده‌ و از خطوط خاص R۳۵ الهام گرفته‌اند. جلوپنجره و ورودی‌های سپر جلو شبیه به دومین فیس‌لیفت GT-R هستند که در سال ۲۰۱۶ معرفی شد، در حالی که چراغ‌های جلو و عقب ظاهراً از مدل‌های قبلی گرفته شده‌اند. قسمت عقب برای جای دادن دو اسپویلر گسترش یافته است. با این حال با توجه به شکاف‌های پنل، به نظر می‌رسد که درب عقب دیگر باز نمی‌شود و تنها راه دسترسی به قسمت بار از داخل کابین است. کیت بدنه شامل گلگیرهای جلو و عقب پهن‌تر می‌شود، البته وقتی در.. ... ادامه مطلب