به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، خودروهای سدان مثل تویوتا کمری و هوندا آکورد به دلایل متعددی در ایران محبوب هستند. نخستین عامل، کیفیت ساخت بالا و دوام فنی این خودروهاست. برندهای ژاپنی در ذهن مصرف‌کننده ایرانی به عنوان خودروهایی کم‌استهلاک، قابل اعتماد و مناسب استفاده طولانی‌مدت شناخته می‌شوند. دلیل دوم، راحتی و فضای مناسب کابین است. سدان‌های متوسط مانند کمری و آکورد فضای کافی برای خانواده، سواری نرم و آرام، و صندوق عقب جادار دارند که با نیازهای روزمره و سفرهای بین‌شهری ایرانیان سازگار می‌شود. عامل مهم دیگر، پرستیژ اجتماعی است. این خودروها ظاهری رسمی و شیک دارند که در مقایسه با بسیاری از خودروهای داخلی، حس لوکس‌تری منتقل می‌کنند.

هوندا آکورد نخستین بار در سال ۱۹۷۶ معرفی و خیلی زود به یکی از ستون‌های اصلی برند هوندا تبدیل شد. این خودرو ابتدا در کلاس کامپکت بود، اما با گذشت زمان و تغییر نسل‌ها، به یک سدان خانوادگی و محبوب در بازار جهانی بدل شد. آکورد در طول دهه‌های مختلف بارها به‌عنوان نماد کیفیت و دوام ژاپنی، رقیب تویوتا کمری بود و توانست جایگاه ویژه‌ای در بازارهای بزرگ مثل آمریکا و اروپا به دست آورد.

از نظر فروش، آکورد یکی از موفق‌ترین محصولات تاریخ هوندا است. این مدل از دهه ۱۹۸۰ به بعد به‌طور مداوم در میان پرفروش‌ترین خودروهای ایالات متحده قرار گرفت و در برخی سال‌ها حتی رتبه نخست فروش سدان‌های متوسط را به خود اختصاص داد. در ایران، اوایل دهه هفتاد خورشیدی با ورود نسل چهارم آکورد همراه شد و حالا نسل یازدهم برای عرضه در ایران آماده می‌شود. هوندا آکورد ۲۰۲۵ سه خط مونتاژ امریکا، تایلند و چین دارد. عجیب‌تر اینکه، نسخه‌ی اصلی، مجهز به موتور ۱.۵ لیتر توربو، در سراسر جهان حتی امریکا، مدل اصلی محسوب می‌شود و بیشترین فروش را به خود اختصاص داده است. این خودرو با موتور ۲ لیتر هیبرید و پلاگین هیبرید هم، تولید می‌شود. آکورد پلاگین هیبرید E-CVT قرار است وارد ایران شود.

بیش از ۲۰ سال است که تویوتا با کمری و کرولا، بازار سدان‌های خانوادگی دنیا را تصاحب کرده و هر سال تولیدکننده‌ی پرفروش‌ترین خودروهای جهان در این کلاس بوده است. اولین کمری در حدود سال‌های ۱۹۸۰ (۱۳۵۹) معرفی و جایگزین مدل محبوب کرونا شد، نخستین‌بار ایرانی‌ها در جزیره کیش با مدل ۱۹۹۴ آن در تیپ تاکسی آشنا شدند. در همان دوران، کمری‌های مورد استفاده در شبکه‌ی تاکسی‌رانی کیش، به‌خوبی امتحان خود را پس دادند و در هوای ۴۰ تا ۵۰ درجه و رطوبت ۱۰۰ درصدی این منطقه صدها هزار کیلومتر کار کردند. کمری هنوز هم با مدل‌های جدید، گزینه‌ی اصلی حمل و نقل عمومی در گرم‌ترین نقاط خاورمیانه به شمار می‌آید.

تاکنون ۹ نسل از تویوتا کمری معرفی شده است و نسل آخر، با کد XV۸۰ حدود یک سال سابقه تولید دارد. نسل قبلی با کد XV۷۰ در کشورهای مختلف دنیا از ۲۰۱۷ تا امروز همچنان مونتاژ می‌شود. کمری ۲۰۲۵ تنها در چهار کشور شامل ژاپن، امریکا و تایلند و چین تولید دارد و طبیعتا از طریق چین وارد ایران خواهد شد. شرکت GAC -تویوتا، کمری مونتاژ چین را عرضه می‌کند. این خودرو در سراسر جهان، فقط با بدنه‌ی سدان چهاردر ارایه خواهد شد و نسخه‌های کوپه یا استیت (واگن استیشن) ندارد. همچنین پیشرانه و نوع گیربکس انواع کمری در کشورهای مختلف، متفاوت است.

مقایسه طراحی هوندا آکورد با تویوتا کمری ۲۰۲۵

در نمای جلو، هوندا آکورد ۲۰۲۵ رویکردی ساده، مینیمال و اسپرت را دنبال می‌کند. جلوپنجره باریک و کشیده، چراغ‌های LED زاویه‌دار و استفاده محدود از خطوط شکسته، چهره‌ای تهاجمی اما کنترل‌شده به آکورد داده‌اند؛ هرچند در مقایسه با کمری، حس لوکس کمتری منتقل می‌کند و ادوات پلاستیکی سپر بیشتر به چشم می‌آیند.

در مقابل، تویوتا کمری ۲۰۲۵ با الهام از زبان طراحی جدید تویوتا، ظاهری جسورانه‌تر و مدرن‌تر دارد. حذف جلوپنجره سنتی، حفره بزرگ لانه‌زنبوری در سپر و خطوط کشیده روی کاپوت، کمری را اسپرت‌تر و نزدیک‌تر به کلاس لوکس نشان می‌دهد، به‌ویژه در نسخه‌های هیبرید که کیفیت متریال بالاتری دارند.

در نمای جانبی، آکورد ۲۰۲۵ با خطوط نرم و پیوسته، تعادل خوبی میان طراحی کلاسیک و اسپرت ایجاد کرده است. شیب ملایم سقف و خط شانه ممتد، حس پویایی و کشیدگی را تقویت می‌کند و رینگ‌های بزرگ‌تر جلوه‌ای جوان‌پسند به خودرو می‌دهند. کمری ۲۰۲۵ اما طراحی عضلانی‌تر و باابهت‌تری دارد؛ خط عمیق روی درها، حجم‌دهی بدنه و فاصله محوری نزدیک به ۳ متر، حس یک سدان بزرگ و قدرتمند را القا می‌کند. در مجموع، آکورد ظریف‌تر و اسپرت‌تر دیده می‌شود، در حالی که کمری رسمی‌تر و لوکس‌تر به نظر می‌رسد.

در نمای عقب، هوندا آکورد ۲۰۲۵ با چراغ‌های باریک و افقی LED، طراحی هماهنگ و مینیمالی ارائه می‌دهد. استفاده از خطوط کرومی ظریف، دیفیوزر ساده و اگزوزهای مخفی، سادگی مدرن و هویت خانوادگی آکورد را حفظ کرده است.

در مقابل، کمری ۲۰۲۵ طراحی پخته‌تر و شاخص‌تری دارد؛ چراغ‌های افقی، برآمدگی شبیه اسپویلر روی صندوق و نوشته CAMRY بین چراغ‌ها، نمایی لوکس‌تر و متمایزتر ایجاد کرده‌اند. به‌طور کلی، عقب آکورد آرام و ساده است، اما کمری با جزئیات بیشتر، جلوه‌ای رسمی‌تر و پرابهت‌تر دارد.

خودرو	طول (میلی‌متر)	عرض (میلی‌متر)	ارتفاع (میلی‌متر)	فاصله بین دو محور (میلی‌متر)
هوندا آکورد ۲۰۲۵	۴۹۷۰	۱۸۶۰	۱۴۵۰	۲۸۳۰
تویوتا کمری ۲۰۲۵	۴۹۱۵	۱۸۴۰	۱۴۵۰	۲۸۲۵
هونگچی H۵	۴۹۸۵	۱۸۶۵	۱۴۶۵	۲۹۲۰
تویوتا آوالون ۲۰۲۵	۴۹۹۰	۱۸۵۰	۱۴۵۰	۲۸۷۰
کی ام سی J۷	۴۷۸۰	۱۸۲۰	۱۴۹۲	۲۷۷۰
چری آریزو ۸	۴۷۸۰	۱۸۴۳	۱۴۶۹	۲۷۹۰

از جدول فوق می‌توان فهمید، آکورد ۲۰۲۵ کمی بزرگ‌تر از کمری جدید است؛ هرچند که فاصله محوری و ارتفاع سقف یکسان دارد. در بازار ایران، همچنان هونگچی H۵ و تویوتا آوالون، بزرگ‌ترین سدان‌های وارداتی هستند.

مقایسه کابین هوندا آکورد با تویوتا کمری ۲۰۲۵

هوندا آکورد ۲۰۲۵ در طراحی کابین رویکردی مدرن، مینیمال و فناورانه دارد. داشبورد ساده با خطوط افقی، استفاده از متریال باکیفیت مانند چرم نرم و تزئینات فلزی برس‌خورده، فضایی منظم و امروزی ایجاد کرده است. در مقابل، تویوتا کمری ۲۰۲۵ طراحی داشبورد جسورانه‌تر و حجیم‌تری دارد؛ کشیدگی داشبورد در سمت سرنشین جلو و نمایشگر بزرگ مرکزی، حس لوکس‌تری نسبت به نسل‌های قبل منتقل می‌کند. هرچند استفاده از پلاستیک سخت در بخش بالایی داشبورد کمری دیده می‌شود، اما چرم‌کاری تودری‌ها و بخش شاگرد، این ضعف را تا حدی جبران می‌کند. در مجموع، آکورد مدرن‌تر و مینیمال‌تر است، در حالی که کمری رسمی‌تر و محافظه‌کارانه‌تر طراحی شده است.

در بخش نمایشگرها، هر دو خودرو به استانداردهای روز مجهز هستند. هوندا آکورد ۲۰۲۵ از نمایشگر لمسی ۱۲٫۳ اینچی در مرکز داشبورد و صفحه‌نمایش دیجیتال ۱۰٫۲ اینچی پشت فرمان بهره می‌برد که رابط کاربری روان و خوانایی بالایی دارد. تویوتا کمری ۲۰۲۵ نیز در نسخه وارداتی به نمایشگر مرکزی ۱۲ اینچی و پنل دیجیتال ۱۰ اینچی مجهز شده است. تفاوت اصلی در نحوه یکپارچگی نمایشگرها با داشبورد است؛ نمایشگرهای آکورد هماهنگ‌تر و ساده‌تر در طراحی کلی کابین جای گرفته‌اند، اما در کمری جلوه بصری بزرگ‌تر و شاخص‌تری دارند.

از نظر راحتی، هر دو سدان عملکرد بسیار خوبی دارند. آکورد ۲۰۲۵ با صندلی‌های ارگونومیک، تنظیم برقی، فضای پای مناسب برای سرنشینان عقب و صندوق عقب بزرگ‌تر با حجم ۴۷۳ لیتر، گزینه‌ای ایده‌آل برای سفرهای طولانی محسوب می‌شود. کمری ۲۰۲۵ نیز حتی در نسخه‌های پایه، راحتی قابل قبولی برای چهار سرنشین بلندقد فراهم می‌کند و صندلی‌های خوش‌فرم با روکش چرم یا چرم‌–پارچه دارد، اما فضای صندوق آن با ۴۳۰ لیتر کوچک‌تر از آکورد است. در مجموع، کمری در راحتی نشیمن بسیار خوب عمل می‌کند، اما آکورد در فضای بار و ارگونومی کلی برتری نسبی دارد.

مقایسه فنی هوندا آکورد با تویوتا کمری

آکورد پلاگین هیبرید با ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۳۳۵ نیوتن‌متر گشتاور، در زمان ۶/۵ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و البته گران‌ترین مدل است. این سدان، موتور ۲ لیتر تنفس طبیعی در کنار محرک برقی دارد و حدود ۳ لیتر در صد کیلومتر، بنزین مصرف می‌کند. گیربکس E-CVT و ساختار دیفرانیسل جلو، دیگر مشخصات آکورد پلاگین هیبرید است.

تویوتا کمری ۲۰۲۵ وارداتی باترکیب پیشرانه ۲ لیتر چهار سیلندر و سیستم هیبرید، توانایی تولید ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۱۸۸ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این خودرو با گیربکس E-CVT در چین مونتاژ می‌شود. میانگین مصرف سوخت ۴/۵ لیتر در صد کیلومتر، سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۹ ثانیه و نهایت سرعت ۱۸۰ کیلومتر برساعت، دیگر مشخصات کمری هیبرید وارداتی هستند.

مشخصات فنی	هوندا آکورد پلاگین هیبرید	تویوتا کمری هیبرید ۲.۰ وارداتی	تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ (ایمان مهر اسپرلوس)
نوع پیشرانه	پلاگین هیبرید	هیبرید	هیبرید
موتور بنزینی	۲٫۰ لیتر تنفس طبیعی	۲٫۰ لیتر چهار سیلندر	۲٫۵ لیتر چهار سیلندر
قدرت (اسب بخار)	۲۵۲	۱۹۷	۲۲۸
گشتاور (نیوتن‌متر)	۳۳۵	۱۸۸	۲۲۰
گیربکس	E-CVT	E-CVT	E-CVT
سیستم انتقال قدرت	دیفرانسیل جلو	دیفرانسیل جلو	دیفرانسیل جلو
شتاب صفر تا صد (ثانیه)	۶.۵	۹	۷
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در صد کیلومتر)	حدود ۳	۴.۵	۵

نمونه‌ی وارداتی، هیبرید مجهز به موتور ۲/۵ لیتر با قدرت ۲۲۸ اسب بخار و گشتاور ۲۲۰ نیوتن‌متر است. این مدل هم مجهز به گیربکس E-CVT است. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۷ ثانیه، میانگین مصرف سوخت ۵ لیتر در صد کیلومتر و نهایت سرعت محدود شده به ۱۸۵ کیلومتر برساعت، دیگر توانایی‌های کمری هیبرید هستند.

امکانات و تجهیزات	هوندا آکورد پلاگین هیبرید	تویوتا کمری هیبرید
تعداد کیسه هوا	۱۰ کیسه هوا (راننده، سرنشین، جانبی جلو و عقب، زانویی جلو، پرده‌ای جلو و عقب)	۴ کیسه هوا (بر اساس اطلاعات واردشده)
سیستم‌های ترمز و پایداری	ABS، EBD، VSA (پایداری)، TCS (کنترل کشش)، HAC (کمک در سربالایی)	ABS، ESP/VSC (پایداری)، TRC (کنترل کشش)، HAC (کمک در سربالایی)
سیستم‌های کمکی راننده (ADAS)	• ترمز اضطراری هوشمند (AEB) هشدار خروج از خط (LDW) دستیار رانندگی بین خطوط (LKAS) کروز کنترل تطبیقی (ACC) رادار نقطه کور (BSM) سیستم تشخیص خستگی راننده سیستم تابلوخوان (RSA) سیستم حفاظت از برخورد عابر نوربالای خودکار (AHB)	• ترمز اضطراری خودکار (AEB) هشدار خروج از خط (LDW) کروز کنترل تطبیقی (ACC) سیستم شتاب‌دهی هوشمند<br>• سیستم تشخیص علائم جاده‌ای (RSA) سیستم تشخیص عابر پیاده سیستم مانیتورینگ نقاط کور (BSM) سیستم کمک به رانندگی در شیب
دیگر تجهیزات ایمنی	• سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS) سیستم هشدار برخورد از جلو رادار هشدار خروج از پارک دوربین دید عقب سه‌حالته	• سیستم هشدار برخورد از جلو<br>• دوربین ۳۶۰ درجه (بر اساس اطلاعات واردشده) سیستم کمک به پارک خودکار
صندلی‌ها	• صندلی راننده ۸ جهته برقی با حافظه (مموری) و تنظیم گودی کمر صندلی سرنشین جلو ۴ جهته برقی گرم‌کن و سردکن (تهویه) صندلی‌های جلو<br>• گرم‌کن صندلی‌های عقب	• صندلی راننده ۸ جهته برقی روکش چرمی صندلی‌ها امکان تنظیم برقی صندلی‌های عقب (در برخی نسخه‌ها)
سیستم صوتی و نمایشگر	• نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی، ۱۲ بلندگو، اپل کارپلی و اندروید اتو	• نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی< ۹ بلندگو سیستم ناوبری ماهواره‌ای
فرمان و کنسول	• گرم‌کن فرمان کلاستر دیجیتال ۱۰ اینچی هدآپ دیسپلی (HUD) دنده‌پشت‌فرمان (پدال شیفت)	• فرمان برقی
تهویه مطبوع	• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه (دو کاناله) خروجی تهویه برای ردیف عقب	• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه
قابلیت‌های کاربردی	• سقف پانوراما شارژر وایرلس موبایل سیستم ورود و استارت بدون کلید سنسور نور و باران صندوق برقی آینه‌های جانبی تاشو برقی و گرم‌کن‌دار آینه الکتروکرومیک (آینه وسط) رادار پارک + سنسور جلو و عقب تنظیم حالت رانندگی با تشخیص چهره حالت‌های رانندگی: اکو، نرمال، اسپرت، برفی	• سقف پانوراما (غیرقابل باز شدن) • شارژر وایرلس موبایل سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای نورپردازی محیطی داخلی سنسور پارک جلو و عقب حالت‌های رانندگی

• برتری در ایمنی: هوندا آکورد با ۱۰ کیسه‌هوا در مقابل ۴ کیسه‌هوا برای کمری، و همچنین داشتن سیستم‌های پیشرفته‌تری مانند دستیار رانندگی بین خطوط (LKAS) و دوربین سه‌حالته عقب، در بخش ایمنی امتیاز بالاتری دارد.
• برتری در رفاه و آپشن: آکورد در بخش رفاهی نیز با داشتن سقف پانوراما، گرم‌کن فرمان، هدآپ دیسپلی، صندلی‌های جلو با قابلیت گرم و سرد کردن، گرم‌کن صندلی عقب، صندوق برقی و سیستم صوتی ۱۲ بلندگوی Bose، تجهیزات کامل‌تر و لوکس‌تری را ارائه می‌دهد.
• تویوتا کمری در سطوح بالاتر (مثل نسخه XSE یا Limited) می‌تواند مجهز به کیسه‌هوای بیشتر (معمولا ۱۰ عدد)، سقف پانوراما، گرم‌کن فرمان و سیستم صوتی JBL نیز باشد.

مقایسه قیمت هوندا آکورد با تویوتا کمری ۲۰۲۵

کمری هیبرید وارداتی صفر کیلومتر در بازار ایران، هم‌اکنون ۱۲میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده است. خارج از کشور ما، آکورد پلاگین هیبرید حدود پنج هزار دلار گران‌تر از کمری هیبرید فروخته می‌شود. از این شرایط می‌توان نتیجه گرفت، سدان هوندا برای مصرف‌کننده‌ی ایرانی، نزدیک به ۱۴ میلیارد تومان هزینه خرید داشته باشد.

58322