به گزارش خبرآنلاین، هیوندای سانتاکروز، یک وانت واقعی محسوب نمی‌شود؛ بلکه توسانی است که بدنه‌ای جدید دارد. هیوندای اکنون تأیید کرد که تولید وانت واقعی و به‌طور بالقوه توانمند را مدنظر قرار داده است؛ هرچند احتمالاً برای بازار آمریکا نخواهد بود. براساس مصاحبه‌ی دان رومانو، مدیرعامل هیوندای استرالیا با وبسایت Drive، این شرکت روی وانت اندازه‌متوسط جدید کار می‌کند. خودرو مذکور با مدل‌هایی نظیر تویوتا هایلوکس و فورد رنجر و کیا تاسمان رقابت خواهد کرد. به نقل از زومیت، رومانو گفت: «مطمئنم که وانت در رده‌ی تولیدهای آتی خواهد بود؛ اما درباره زمان دقیق اطمینانی ندارم. زمان آن به نوع وانت بستگی دارد و اگر از پلتفرم بدنه روی شاسی مثل تاسمان استفاده کنیم، شاید تولید به‌زودی آغاز شود.» جزئیات پیکاپ آینده‌ی هیوندای هنوز مبهم هستند و مشخص نیست که خودرو با چه موتوری عرضه خواهد شد. رومانو موتور دیزلی و هیبریدی و حتی گزینه‌های تمام‌الکتریکی را ممکن دانسته است. شاید شاهد همکاری این شرکت با جنرال موتورز باشیم. رومانو اعلام کرد: «به گزینه‌های موجود جنرال موتورز نگاه خواهیم کرد. هدفمان این است که با چشم‌ان.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، سندی تازه از اداره‌ی ثبت اختراعات فیلیپین منتشر شده است که احتمالاً بهترین سرنخ تا امروز از این خودرو مرموز باشد. این تصویر طراحی، شباهت زیادی به همان سیلوئت قبلی دارد و احتمال می‌رود که مربوط به نسخه‌ی جدید اف‌جی کروزر باشد. به‌ نقل از زومیت، در طراحی ارائه‌شده، نمای عقب خودرو تویوتا اندکی نامتناسب به‌نظر می‌رسد و ستون D بزرگ آن می‌تواند نقاط کور دید زیادی ایجاد کند. محافظ سپر عقب نیز حجیم است، اما وجود لاستیک یدک روی درِ عقب نشانه‌ای از ماهیت آفرودی خودرو دارد؛ هرچند احتمالاً این تصاویر مربوط به نسخه‌ی پایه و ساده‌تر خودرو باشند. در تصاویر فاش‌شده، اثری از مه‌شکن، باربند سقفی یا رینگ‌های بزرگ در خودرو تویوتا دیده نمی‌شود که نشان می‌دهد نسخه‌ی ابتدایی و بدون امکانات اضافی به ثبت رسیده است. بااین حال، در تصویر تبلیغاتی ویرایش‌شده‌ای که قبلاً منتشر شد، با خودرویی خوش‌چهره‌تر مواجهیم که می‌تواند مکمل جذابی برای سبد محصولات تویوتا باشد. تویوتا هم‌زمان با طراحی جدیدش، نام تجاری «لندکروزر اف‌جی» را نیز ثبت کرد که احتمال عرضه‌ی رسمی این خودرو را افزایش می‌دهد. درحالی .. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: بازار رو به رشد شاسی‌بلندها و آفرودرهای چینی، رقیب جدیدی پیدا کرده است. Warrior M۸۱۷ از شرکت دانگ‌فنگ، یک خودروی ۴×۴ پلاگین هیبریدی جدید با قدرتی فراتر از ۷۰۰ اسب بخار است که باعث می‌شود اکثر رقبا کمی ضعیف به نظر برسند. هنوز اطلاعاتی در مورد عرضه آن در خارج از چین منتشر نشده، اما برخی گزارش‌ها حاکی از آن است که ساخت نسخه‌های فرمان چپ و فرمان راست در دستور کار قرار دارند. طراحی جسورانه و قدرتمند دانگ‌فنگ قبلاً Warrior M۸۱۷ را در نمایشگاه خودروی شانگهای در ماه آوریل معرفی کرده بود، اما این‌ها اولین تصاویر از نسخه تولیدی هستند. این خودرو بخشی از سری M-Hero این برند است که سال گذشته با مدل M-Hero ۹۱۷ معرفی شد. Warrior M۸۱۷ جدید که در رنگ نقره‌ای (مدل پایه) و مشکی (نسخه پرچم‌دار) به نمایش گذاشته شده است، طراحی جسورانه‌ای مشابه ۹۱۷ دارد، اما به آن اندازه دیوانه‌وار نیست. قسمت جلوی مدل پایه شامل یک جلوپنجره باز با نشان M-Hero است، در حالی که مدل پرچم‌دار دارای یک جلوپنجره مشکی براق و بسته است. سطوح تیز و گوشه‌های تند بر سپر، کاپوت و چراغ‌های عقب LED غالب هستند. این خو.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، زبان طراحی جدید که با عنوان Neue Klasse شناخته می‌شود، قرار نیست محدود به مدل‌های الکتریکی باقی بماند و طبق اعلام مدیر طراحی گروه BMW، تمام خودروهای این برند به‌زودی ظاهری جدید پیدا خواهند کرد. به نقل از زومیت، اولین خودرویی که با طراحی جدید بی‌ام‌و به بازار می‌آید، نسخه‌ی فیس‌لیفت‌شده‌ی سری ۵ خواهد بود. البته این مدل همچنان روی پلتفرم فعلی CLAR باقی می‌ماند. پس از آن، نوبت به مدل‌های محبوبی مانند X۵، سری ۲، X۲، سری ۷ و X۷ خواهد رسید. به‌گفته‌ی مدیران ارشد، این تغییرات طی مدت کوتاهی، یعنی حدود سه‌ونیم سال، کل سبد محصولات BMW را دربرمی‌گیرد. بااین حال، قرار نیست تمام خودروهای BMW شبیه یکدیگر شوند. طراحان برند تأکید کرده‌اند که هر مدل با وجود داشتن زبان طراحی مشترک، ویژگی‌ها و شخصیت منحصربه‌فرد خود را حفظ خواهد کرد تا اصالت و هویت محصولات از بین نرود. به‌نوشته‌ی Motor۱، ابتدا قرار بود زبان طراحی Neue Klasse صرفاً در خودروهای برقی به کار گرفته شود، اما BMW در تصمیم جدیدa آن را به مدل‌های بنزینی نیز گسترش داده است. حذف جلوپنجره‌ی غول‌پیکر و استفاده از خطوط ساده‌تر و.. ... ادامه مطلب