به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، سیستم ترمز، قلب تپنده ایمنی هر خودرو است. وقتی پدال ترمز را فشار می‌دهید، نیروی پای شما از طریق سیلندر اصلی به روغن ترمز منتقل می‌شود، سپس این روغن از لوله‌ها به کالیپرها می‌رسد و با ایجاد اصطکاک، خودرو را متوقف می‌کند. این فرآیند ساده اما حیاتی، از تصادفات در خیابان‌های شلوغ و جاده‌های پرپیچ‌وخم جلوگیری می‌کند. اما بریدن ترمز ماشین، یکی از ترسناک‌ترین کابوس‌های هر راننده‌ای است که می‌تواند جان سرنشینان را به خطر بیندازد. چه در بریدن ترمز ماشین سنگین مانند کامیون‌های حمل بار و چه در بریدن ترمز ماشین اتومات که کنترل دشوارتر است، علت بریدن ترمز ریشه در مشکلات فنی دارد. بریدن ترمز چیست و در چه شرایطی رخ می‌دهد؟ بریدن ترمز یعنی سیستم ترمز خودرو به‌طور ناگهانی یا تدریجی توانایی متوقف کردن خودرو را از دست بدهد. این مشکل ممکن است به‌صورت پدال نرم که تا کف فرو می‌رود، صدای خراش فلز و یا حتی عدم واکنش کامل پدال ظاهر شود. اگرچه خودروهای مدرن مجهز به فناوری‌هایی مثل ترمز ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز هستند، اما حتی این سیستم‌ها هم در برابر خ.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، گوتلیب دایملر در سال ۱۸۸۵ میلادی، «رایت‌واگن» را ساخت که به‌عنوان اولین موتورسیکلت واقعی جهان شناخته می‌شود. این دوچرخ چوبی با یک موتور احتراق داخلی تک‌سیلندر کار می‌کرد. اما دایملر به همین اکتفا نکرد و یک دهه بعد، در سال ۱۸۹۶، همان فناوری موتور را برای ساخت اولین کامیون جهان به‌کار برد. این کامیون، که پیشگام وانت‌های مدرن بود، در ابتدا شبیه یک گاری اسب‌کش با موتور به نظر می‌رسید. موتور دوسیار «ققنوس» (Phoenix) با توان ۴ اسب بخار در عقب خودرو قرار داشت و نیروی آن از طریق تسمه به محور عقب منتقل می‌شد. دایملر برای اثبات قابلیت‌های این کامیون، آن را در یک کارخانه آجرپزی مورد آزمایش قرار داد. تکامل اولیه کامیون‌های دایملر و ورود به بازار جهانی به نقل از گجت‌نیوز، کامیون‌های اولیه دایملر به‌سرعت از ماشین‌هایی آزمایشی به ابزارهای کاری عملی تبدیل شدند. در سال ۱۸۹۸، دایملر و مایباخ موتور را از عقب به زیر صندلی راننده منتقل کردند و سپس آن را در جلوی خودرو قرار دادند که این چیدمان، همراه با گیربکس چهارسرعته و شفت طولی، پایه و اساس کامیون‌های مدرن را تشکیل داد. دایملر همچنین.. ... ادامه مطلب