انبار اگزوز چیست؟

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، سیستم اگزوز خودرو یکی از حیاتی‌ترین مجموعه‌های فنی در وسایل نقلیه است؛ سیستمی پیچیده که نه‌تنها وظیفه خروج گازهای ناشی از احتراق را بر عهده دارد، بلکه با کنترل آلایندگی‌ها، کاهش صدا و بهینه‌سازی عملکرد موتور، نقش تعیین‌کننده‌ای در سلامت فنی خودرو بازی می‌کند. این سیستم از اجزایی مانند منیفولد اگزوز، کاتالیزور، لوله‌های میانی، سنسورهای اکسیژن و در نهایت انبار اگزوز تشکیل شده است. وظیفه هریک از این بخش‌ها به‌گونه‌ای طراحی شده که تعامل آنها موجب کارکرد هماهنگ سیستم می‌شود؛ به‌طوری که اختلال در هر قسمت می‌تواند تأثیر مستقیم بر بازدهی موتور، مصرف سوخت و حتی ایمنی خودرو داشته باشد. در میان این اجزا، انبار اگزوز به‌عنوان قطعه‌ای کلیدی وظیفه کاهش امواج صوتی، متعادل‌سازی فشار گازهای خروجی و کمک به بهبود جریان دود را بر عهده دارد. این قطعه با طراحی پیچیده و محفظه‌های متعدد، صداهای حاصل از احتراق را مهار کرده و گازهای خروجی را با کمترین صدای ممکن به بیرون هدایت می‌کند. اهمیت انبار اگزوز تنها در کاهش صدا خلاصه نمی‌شود؛ بلکه عملکرد صحیح آن از افزایش فش.. ... ادامه مطلب

فولکس قورباغه‌ای با موتور تسلا / ترکیب نوستالژی با شوک الکتریکی

امیرمسعود عابدین: برای بسیاری از عاشقان خودروهای کلاسیک، دست بردن در ساختار یک فولکس‌واگن بیتل چیزی شبیه شکستن یک تابو است. اما گاهی جسارت، نتیجه‌ای می‌آفریند که حتی سرسخت‌ترین سنت‌گراها را هم به فکر فرو می‌برد. بیتل ۱۳۰۳ RS-E دقیقا چنین پروژه‌ای است؛ ترکیبی از روح یک خودروی نمادین دهه هفتاد میلادی با قلبی تمام‌ برقی و قدرتی خیره‌کننده که تعریف تازه‌ای از «کلاسیک مدرن» ارائه می‌دهد. بازسازی از نو؛ تقریبا هیچ چیز دست‌نخورده نمانده براساس گزارش motor۱، داستان RS-E از یک بیتل مدل ۱۹۷۵ آغاز شد که رودیگر و پسرش رنه آن را در یک اوراقی در کالیفرنیا پیدا کردند. بدنه آسیب‌دیده بود، اما شاسی سالم مانده بود؛ پایه‌ای ایده‌آل برای یک پروژه جسورانه. در فرآیند بازسازی، تقریبا همه‌چیز یا تعویض شد یا ارتقا یافت. بدنه به فرم کلاسیک خود بازگشت، اما جزئیات مدرنی مثل گلگیرهای عقب پهن‌تر از جنس فیبرکربن و اسپویلر سقفی کربنی اضافه شد؛ عناصری که هم ظاهر را تهاجمی‌تر کرده‌اند و هم پایداری در سرعت‌های بالا را افزایش می‌دهند. داخل کابین، وفاداری به اصالت حفظ شده است. خبری از کلاچ و دسته‌دنده نیست و جای آن.. ... ادامه مطلب

ضرر ۱۴۳ میلیارد تومانی پس از خرید خودروی لوکس!

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از گجت‌نیوز، برخلاف انتظار از خودروهای لوکس و تولید محدود که معمولا ارزش خود را حفظ می‌کنند، یک دستگاه بنتلی باکالار در حراجی اخیر ابوظبی با قیمتی بسیار پایین‌تر از نصف بهای اصلی به فروش رسید. این اتفاق سوالاتی جدی را درباره آینده ارزش‌گذاری مدل‌های بسیار خاص بازار خودرو مطرح کرده است. حراجی ابوظبی: سقوط ۱٫۱ میلیون دلاری پنجمین نمونه از تنها ۱۲ دستگاه بنتلی باکالار تولید شده، در حراجی معتبر RM Sotheby’s که در طول آخر هفته فرمول ۱ ابوظبی برگزار شد، به مزایده گذاشته شد. این خودروی مدل ۲۰۲۱ با تنها ۱,۱۳۱ کیلومتر (۷۰۳ مایل) کارکرد، قیمتی برابر با ۸۷۶,۷۸۵ دلار یافت، در حالی که قیمت اولیه آن ۲ میلیون دلار بود. این فروش، افت قیمت بنتلی را به میزان ۱,۱۲۳,۲۱۵ دلار نشان می‌دهد که یک سقوط قابل توجه است. دلایل افت قیمت بنتلی باکالار با وجود تیراژ تولید محدود ۱۲ دستگاهی که انتظار می‌رفت کلکسیونرها برای آن رقابت کنند، این بنتلی باکالار نتوانست توجه مورد انتظار را جلب کند. تحلیل‌گران بر این باورند که شباهت‌های بصری آن با مدل‌های رایج‌تر مانند نسخه GTC بنتلی ک.. ... ادامه مطلب

گران‌ترین تعویض روغن خودروها / هزینه ۳ میلیاردی برای بوگاتی!

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، خرید یک ابرخودرو برای بسیاری اوج یک رؤیاست اما کمتر کسی به کابوس هزینه‌های نگهداری آن فکر می‌کند. وقتی صحبت از سرویس‌های دوره‌ای به میان می‌آید، برخی از این هیولاهای مهندسی ارقامی را روی دست صاحب خود می‌گذارند که هوش از سر می‌برد. این فقط قیمت خرید نیست که سرسام‌آور است؛ گاهی یک تعویض روغن ساده می‌تواند به‌اندازهٔ یک خودروی کاملاً نو برای مالک بخورد. در دنیای ابرخودروها، روغن موتور حکم خون در رگ‌های یک قهرمان المپیک را دارد. این مایع حیاتی، قطعات پیچیده و گران‌قیمت موتور را از نابودی نجات می‌دهد؛ اما هزینهٔ این نجات چقدر است؟ در ادامه با گران‌ترین تعویض روغن‌ها آشنا می‌شویم. بوگاتی ویرون و شیرون ۲۱ هزار دلار برای تعویض روغن یک بوگاتی ویرون یا شیرون باید حدود ۲۱ هزار دلار ناقابل بپردازید! این رقم از قیمت ارزان‌ترین خودروی صفرکیلومتر در بازار آمریکا بیشتر است. دلیل این هزینه فضایی، پیچیدگی محض مهندسی موتور ۸ لیتری W۱۶ چهار توربوی آن است. این پیشرانه برای خنک ماندن به ۱۰ رادیاتور مجزا نیاز دارد. برخلاف خودروهای معمولی که یک پیچ تخلیه روغن دا.. ... ادامه مطلب