گنجینه ۴٫۵ میلیون دلاری / حراج شش مرسدس بنز افسانه‌ای

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، در دنیای خودروهای کلاسیک کمتر پیش می‌آید که یک گنجینه کامل، یکجا و دست‌نخورده به حراج گذاشته شود. این دقیقاً همان اتفاقی است که قرار است در پاریس رخ دهد؛ جایی که مجموعه‌ای بی‌نظیر با نام «کلکسیون ستاره نقره‌ای» شامل شش دستگاه از کمیاب‌ترین مرسدس بنزهای تاریخ، نفس‌ها را در سینه حبس خواهد کرد. موسسه حراجی مشهور ساتبیز اعلام کرده که این کلکسیون شگفت‌انگیز را در رویداد پایان ماه ژانویه خود در پایتخت فرانسه به فروش می‌رساند. ارزش تخمینی این شش خودرو روی‌هم، عددی سرگیجه‌آور ۴٫۵ میلیون دلار است. این رقم به‌تنهایی نشان می‌دهد که مالک فعلی این مجموعه چه سرمایه و عشقی را برای گردآوری این جواهرات به خرج داده است. در رأس این کلکسیون، دو شاهکار کلاسیک قرار دارند که هرکدام به‌تنهایی یک رؤیا هستند. گران‌ترین عضو این گروه، یک دستگاه مرسدس بنز ۳۰۰SL گالوینگ مدل ۱۹۵۴ است. این خودرو که یکی از تنها ۱۶۷ دستگاه تولید شده در اولین سال عرضه گالوینگ است، با قیمت تخمینی ۲ میلیون دلار، الماس این مجموعه محسوب می‌شود. این خودرو که در ابتدا با رنگ خاکستری-سفید و تودوزی.. ... ادامه مطلب

کشتی آمریکایی / کشیده‌ترین سدان جهان با ۶٫۵ متر طول!

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، به نقل از پدال، تصور کنید خودرویی آن‌قدر طویل باشد که یک شاسی‌بلند غول‌پیکر امروزی در کنارش کوچک به نظر برسد. این یک خیال‌پردازی نیست؛ بلکه روایتی واقعی از جاه‌طلبی صنعت خودروسازی آمریکا در دهه ۱۹۷۰ است. دورانی که کشتی‌های جاده‌ای فرمانروای بی‌چون‌وچرای آسفالت بودند و طول خودرو، نمادی از ثروت و قدرت بود. در این نبرد ابعاد، یک قهرمان بی‌رقیب بنام کادیلاک فلیت‌وود سری ۷۵ مدل ۱۹۷۴ وجود داشت. این خودرو با طول باورنکردنی ۶.۴۵ متر، تاج بلندترین خودروی تولید انبوه تاریخ آمریکا را بر سر گذاشت. برای درک بهتر این ابهت، کافی است بدانید که یک شورلت سابربن مدرن که خودروی بسیار بزرگی محسوب می‌شود، حدود ۶۰ سانتی‌متر از این کادیلاک کوتاه‌تر است و مرسدس میباخ S کلاس به‌عنوان یکی از کشیده‌ترین سدان‌های امروزی، یک متر طول کمتری از کادیلاک داستان ما دارد! نکته کلیدی که این کادیلاک را به یک اسطوره تبدیل می‌کند، تولید کارخانه‌ای است. برخلاف بسیاری از لیموزین‌ها که توسط شرکت‌های متفرقه کشیده‌تر می‌شوند، این غول بی‌شاخ‌ودم مستقیماً از خط تولید جنرال موتورز خارج می‌شد و همین موضو.. ... ادامه مطلب

عقب‌نشینی اروپا از ممنوعیت کامل خودروهای بنزینی

امیرمسعود عابدین: وقتی اتحادیه اروپا هدف حذف کامل خودروهای دارای موتور احتراق داخلی را مطرح کرد، این تصمیم به‌ عنوان نقطه عطفی در مبارزه با تغییرات اقلیمی معرفی شد. اما در عمل، فشارهای اقتصادی، دغدغه‌های صنعتی و واقعیت‌های بازار خودرو، اجرای این سیاست را با چالش‌های جدی روبه‌رو کرد. حالا و پس از ماه‌ها رایزنی سیاسی، نشانه‌های روشنی از عقب‌نشینی بروکسل از موضع قبلی دیده می‌شود. از ممنوعیت کامل تا کاهش ۹۰ درصدی بر اساس گزارش‌های منتشر شده، اتحادیه اروپا در حال بازنگری در برنامه ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی تا سال ۲۰۳۵ است. مانفرد وبر، رهبر حزب مردم اروپا اعلام کرده که قانون‌گذاران به‌ جای حذف کامل موتورهای احتراق داخلی، به‌ دنبال کاهش ۹۰ درصدی فروش این خودروها تا آن سال هستند. وبر در گفتگو با روزنامه آلمانی بیلد تاکید کرده که ممنوعیت کامل موتورهای احتراقی نه در سال ۲۰۳۵ و نه حتی در ۲۰۴۰ اجرایی نخواهد شد؛ هرچند هنوز زمان‌بندی جدیدی به‌ طور رسمی اعلام نشده است. او همچنین خبر داده که کمیسیون اروپا نسخه اصلاح‌ شده این سیاست را به‌زودی ارائه خواهد کرد. فشار آلمان و ایتالیا؛ نگرانی .. ... ادامه مطلب

بنز از قطعات بازیافتی استفاده می‌کند؟ / اقتصاد چرخشی به سبک مرسدس

امیرمسعود عابدین: خودروسازان اروپایی حالا به‌خوبی می‌دانند که آینده، بدون توجه جدی به محیط‌زیست ممکن نیست. یکی منیزیم را از داشبورد حذف می‌کند تا ردپای کربنی‌اش را پایین بیاورد، دیگری به مواد بازیافتی در بدنه و کابین روی می‌آورد. در این میان، مرسدس‌ بنز رویکردی متفاوت و شاید ساده‌تر را انتخاب کرده است: بازگشت به اصول اولیه، همان چیزهایی که سال‌ها فراموش شده بودند؛ پیچ، قابلیت تعمیر و استفاده دوباره از آنچه پیش‌تر دور ریخته می‌شد. چراغ‌هایی که دورریختنی نیستند در قالب برنامه‌ای با نام «Mission X»، مرسدس‌ بنز قصد دارد تا یکی از پرهزینه‌ترین و دردسرسازترین قطعات خودروهای مدرن، یعنی چراغ‌های جلو را متحول کند. هدلایت‌های امروزی، به‌ویژه نمونه‌های LED تطبیقی، معمولا با چسب به‌صورت یکپارچه ساخته می‌شوند؛ یعنی اگر تنها لنز یا یک قطعه کوچک آسیب ببیند، چاره‌ای جز تعویض کل مجموعه وجود ندارد. اما مرسدس می‌خواهد این قاعده را تغییر دهد. در طراحی‌های آینده، چراغ‌های جلو به‌ جای چسب، با پیچ به هم متصل می‌شوند. نتیجه ساده اما مهم است: اگر سنگ‌ریزه‌ای به لنز برخورد کند یا یکی از اجزا دچار نقص شود، ت.. ... ادامه مطلب