امیرمسعود عابدین: هکتور از همان روزهای نخست ورودش به بازار هند در سال ۲۰۱۹، نقش مهمی در بازتعریف جایگاه ام‌جی در این کشور ایفا کرد. خودرویی که ریشه‌هایش به بائوجون ۵۳۰ باز می‌گشت و با همزادهایی مثل شورولت کاپتیوا و وولینگ آلماز شناخته می‌شد، اما به‌طور ویژه برای ذائقه خریداران هندی بازطراحی شده بود. فیس‌لیفت چشمگیر سال ۲۰۲۲ با جلوپنجره بزرگ‌تر و نمایشگر عمودی ۱۴ اینچی، هکتور را وارد مرحله تازه‌ای کرد. حالا برای سال ۲۰۲۶، ام‌جی دومین به‌روزرسانی این شاسی‌بلند محبوب و نسخه سه‌ردیفه آن یعنی هکتور پلاس را معرفی کرده؛ به‌روزرسانی‌ای که بیش از هر چیز بر حفظ هویت آشنا و اضافه کردن چاشنی‌های مدرن تمرکز دارد. طراحی هکتور ۲۰۲۶ در نگاه اول، تغییرات ظاهری هکتور ۲۰۲۶ خیلی پر سر و صدا نیستند، اما اگر دقیق‌تر نگاه کنید، جزئیات تازه‌ای به چشم می‌آید. جلوپنجره حالا با الگوی مشبک جدید طراحی شده و سپر جلو هم اندکی بازنگری شده تا چهره خودرو به‌روزتر به نظر برسد. در عقب نیز فرم سپر کمی تهاجمی‌تر شده، اما ام‌جی هوشمندانه عناصر شناخته‌شده‌ای مثل چراغ‌های LED دوتایی جلو و نوار چراغ عقب سرتاسری را دست‌نخورد.. ... ادامه مطلب

امیرمسعود عابدین: مدل CLA همیشه برای مرسدس بنز نقشی فراتر از یک سدان جمع‌ و جور داشته است؛ خودرویی که قرار است مشتریان جوان‌تر را با زبان طراحی مدرن و فناوری‌های نو جذب کند. حالا در نسل ۲۰۲۶، این ماموریت با یک پیشرانه هیبریدی جدید ادامه پیدا می‌کند. مرسدس به‌تازگی اطلاعات رسمی این سیستم را منتشر کرده و تایید کرده که قلب فنی این خودرو نتیجه همکاری نزدیک با گروه جیلی است؛ همکاری‌ که نشانه‌ای از تغییرات عمیق در استراتژی جهانی خودروساز آلمانی به شمار می‌رود. موتور جیلی زیر کاپوت بنز در مرکز این CLA ۲۲۰ جدید، موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری توربوشارژ با کد M۲۵۲ قرار دارد؛ پیشرانه‌ای که در چارچوب همکاری مرسدس بنز و جیلی توسعه یافته و تولید آن در چین انجام می‌شود. مرسدس معماری و استانداردهای مهندسی را تعریف کرده و جیلی مسئول بخش مهمی از توسعه فنی و فرآیند ساخت بوده است. این موتور به خانواده پیشرانه‌های ماژولار FAME مرسدس تعلق دارد و از چرخه میلر بهره می‌برد؛ رویکردی که با بهینه‌سازی زمان‌بندی سوپاپ‌ها، مصرف سوخت را کاهش می‌دهد بی‌آنکه از توان خروجی کاسته شود. منیفولد اگزوز یکپارچه با سرسیلندر، نقش.. ... ادامه مطلب